慕尼黑密会谋反
在宝马的发起下，周三，五家引擎厂商宝马、梅赛德斯-奔驰、雷诺、本田和丰田公司，以及八支车队(除法拉利外，另一支缺席的可能是红牛)的代表在德国慕尼黑召开了一次秘密会议，主要议题是对国际汽联正式版的2008赛季F1规则草案进行讨论，并另外起草了一份新规则。据《慕尼黑日报》透露，会上，参与各方还就如何削弱国际汽联主席莫斯利的权
力，甚至逼他退位结成了战略联盟。
周一晚，国际汽联正式将2008赛季新规则草案定稿分发给了各车队、引擎和轮胎厂商、赛道运营商以及F1赛事推广人埃克莱斯顿。
令人稍感意外的是，尽管于6月16日提出的非正式草案推出后被大多数人强烈批评，但这次的定稿和“6·１6版本”在大体上并没什么区别。只是鉴于在美国站由于米其林轮胎出问题后发生的罢赛事件，国际汽联在正式草案中增加了一条，即如果一种轮胎被认定无法在比赛中保证安全，各车队可以在不受处罚的情况下使用备用轮胎。这份2008赛季新规则草案基本都是由国际汽联和法拉利一手炮制的，希望创建GPWC赛事的厂商车队之前就已拒绝参与草案起草工作，因此这次当然也不会轻易认同周一晚上收到的这份定稿。
一位车队负责人在周三慕尼黑密会前接受采访时说道：“我可以证实，我们周三所有人都去了慕尼黑。”当然这是在排除了法拉利车队总经理托德的情况下，法拉利车队和国际汽联一向关系良好并且已经签署了新的《协和协议》，因此并没有参加这次会晤，另一支缺席车队据猜测是红牛。
几大汽车厂商希望建立的GPWC赛事是为了谋求更多权力和利益分配，而和埃克莱斯顿以及莫斯利对抗，这次新规则的问题又再一次将双方的斗争推向前台，加剧了F1车坛的分裂，它说明GPWC赛事的参与者与F1决裂的计划更加坚定。
按照国际汽联提出非正式草案时确定的日程，如果车队和厂商要提出反对方案的意见，必须在7月底匈牙利站之前提交给国际汽联。
米其林：重罚必退
据英国《泰晤士报》周三报道，米其林旗下的七支车队，包括支持米其林阵营的“普利司通叛徒”米纳尔迪车队做出了一项决定：如果9月14日七支车队被国际汽联处以禁赛或者其他严厉处罚，他们将在2007年底《协和协议》到期后集体退出F1大奖赛，转而投奔汽车厂商正打算建立的GPWC赛事。
上周三在巴黎举行的听证会上，七支使用米其林轮胎的雷诺、迈凯轮、威廉姆斯、索伯、英美、丰田和红牛车队被宣判两项罪名成立，但却得到了“缓刑”机会，正式处罚结果要到9月14日才会公布。
