高下推力配置应对银石 丰田车手表态要继续拿分

　　新浪体育讯　七月份F1将迎来一个魔鬼赛程，而本周末的英国站则是这四站比赛里的第二站，银石赛道举办英国大奖赛迄今已有近20年了，今年初这条赛道曾一度面临被从F1赛程表中砍掉的危险，好在经过各方努力银石还是继续留了下来。

　　目前在积分榜上位居第四的丰田车队对本周末的比赛很是期待，他们希望能继续法国站双拿分的脚步，上升势头很猛的他们不想只呆在第四的位置。

　　特鲁利目前在车手积分榜的位置也是第四，上站比赛拿到四分的他想要的更多，“银石和马尼库尔赛道一样，都是那种技术型的，这对赛车和车手来说都提出了很高的要求，银石赛道有着各种各样的弯道，所以拿出一个完美的赛车配置很难，总体来讲，你要保证赛车在快速和慢速弯道均有良好的性能。”

　　“从驾驶角度看，Becketts无疑是最让车手感到享受的区域，不过这里也有一些弯道需要你能集中全部精力才能跑好，此外，银石赛道周边空旷，风也会在比赛时成为一个重要的影响因素，当然天气条件总是难以预测，这需要我们做好一切准备，我们会尽力争取保持车队本赛季以来的良好势头。”

　　小舒马赫在银石赛道的历史战绩不错，“银石赛道全长5.14公里，这在F1赛程表中算是很长的，对车手和工程师们来说这都是一条很有挑战性的赛道，由于赛道周边空旷，风势的影响很大，如果顺风的话感觉当然很好，但要是逆风的话赛车很容易变得不稳定，在Copse、Becketts和Stowe等处更是如此。”

　　“从技术角度讲，那些快速弯道需要赛车有良好的空气动力学效率，而慢速弯道则需要赛车有出色的牵引能力，周五的练习赛上我们会综合考虑各方面因素调试赛车配置，尽管天气预报称周五是晴天，不过在这里下雨的可能性总是有。”

　　“我早期F1生涯中在银石的成绩很不错，从1997年到2000年我每年都进入了前六。今年我们的TF105几乎适应所有赛道，我相信周日我能拿到一些更好的分数。”

　　丰田车队技术主管加斯考因对英国站做了展望，“在银石我们一般采用很高的下推力配置，但不会像摩纳哥站那样高，和摩纳哥不一样，银石赛道还有一些长直线段，所以过高的下推力会影响速度，这就要求赛车要有折衷的配置。”

　　“在银石比赛天气永远是不可忽略的因素，如果比赛日下大雨的话，我们会采用更高下推力的配置。今年我们在银石赛道试车不多，不过我们手头有很多以前比赛和试车保留的数据，由于法国站我们成绩尚可，本周六的排位赛两位车手都会有一个好的计时位，我们对周末的比赛很有信心。”

　　(如意)