达喀尔拉力赛：参与者的一次挑战旁观者的一个梦想

　　“A challenge for those who go. A dream for those who stay behind(参与者的一次挑战，旁观者的一个梦想).”

　　这是达喀尔拉力赛的创始人蒂耶里·萨宾对它的描述，这句话在二十八年后达喀尔的现任主席埃蒂安·拉维尼看来，依然是挂在嘴边的金玉良言。日前，拉维尼主席一行三人首次抵达中国，带来关于挑战和梦想的对话。

　　不经介绍的话，你很难把埃蒂安·拉维尼与什么CEO、主席之类的头衔联系起来。不西装不革履，没有新闻官身前身后，脖子上套着一个MP3，不时地对漂亮的中国女记者挤一下眼睛。

　　有这么一个老顽童似的大老板当家，也许就更容易理解为什么达喀尔拉力赛那么鲜明地迥异于世界上任何一个其他赛车项目。每一个新年，那么多热爱冒险不甘寂寞的人，一往无前不计代价地走进茫茫大漠……这绝对是一个没有热情就不能够完成的任务。

　　金茂54层，凯悦大酒店的大堂里。拉维尼穿着一身宽松白衣，松开了前三粒扣子，脱了鞋子光着脚盘坐在沙发上，边说着话边手舞足蹈，看上去像一个阔气的阿拉伯老爷。他突然躺到沙发靠背上，突然又坐直，让记者不得不跟随着他随时调整坐姿。

　　拉维尼42岁，1992年进入A.S.O公司(Amaury Sport Organisation，达喀尔拉力赛的赛事组织机构)，起先他是A.S.O旗下所有赛车项目的技术总监。两年前，他成为达喀尔拉力赛组委会的主席。提到之前的经历，拉维尼瞪圆了眼睛认真地说：“我什么都做过！我是军校毕业的，天哪，我做过各种各样的工作，而且从来都是和赛车无关的。”

　　然而，法国人永远是这个世界上最热衷于赛车的民族。在赛车界，一年一度的盛会，只有达喀尔和勒芒24小时耐力赛，算上非机动车的话还有环法自行车赛，都是由法国人发起并组织。人类历史上最早的拉力赛——1907年的北京-巴黎汽车拉力赛，也是法国人的创举。对此，拉维尼的理解是：“这是我们的传统，我们的文化。热爱冒险，而且非常浪漫。就像你们中国人打乒乓球，就像巴西人踢足球，法国人天生就热爱赛车，非常自然。”

　　那么是什么吸引他到这项赛事里来的呢？“是快乐，”拉维尼又马上改口说：“哦，不，更准确地说是热情。”拉维尼再次强调了一遍， passion，他看着记者把这个词写下来记在本子上。“能够加入到达喀尔阵营的人都是世界上最有热情的人，正因为我们都是相同的人，所以才会走到一起。”和别的拥有主席头衔的人不同的是，拉维尼说他组织达喀尔赛事时，赚钱从来都不是他首先考虑的事。“对我来说，就像一场新年派对，和几千个有着同样疯狂的人在一起的，盛大派对。”

　　“是的，绝对是一个派对！”身边的几个法国人都点头附和，像是古希腊戏剧里的合唱队。

　　拉维尼和他的“合唱队”区区三五人，比起不久前五千人澳大利亚V8旅游团来说显得实在势单力薄。没有带车队，没有带明星，与其说拉维尼是来推广达喀尔的，不如说他是来中国市场“踏点儿”的。谈起对中国市场的期望，他出言谨慎：“我只是想一点一点地，让这里的人了解达喀尔，并有机会投入进来。”参加了去年比赛的郑州日产帕拉丁车队所取得的傲人成绩，就是拉维尼来到中国最大的推动力。此行拉维尼也有收获，一个卡车爱好者对他采取贴身紧逼，希望拉维尼指点他参赛。“这就是我们想看到的，达喀尔这个名字正在和中国建立越来越多的联系。”

　　采访最后，摄影师让拉维尼摆一个POSE，只见他双腿一盘，双手合十，嘴里念道：“佛祖……”时间到了，他还有下一个约会。拉维尼一边回答最后几个问题，一边起身穿鞋整衣冠。临走时，他突然把MP3的一个耳机塞到记者耳朵里，说：“我天天走很多路，都要听着音乐。”

　　这时，耳朵里传来了明快甜美的法国电子乐，有一种年轻般的沉醉。