美国站后，F1车坛对这次由于轮胎安全隐患而引发的罢赛事件进行了激烈争论。谁该为这场悲剧埋单？F1赛事推广人伯尼·埃克莱斯顿坚持一个看法，事故的直接原因非常简单——米其林选错了轮胎！
最近爆出的一个消息似乎也对伯尼的判断提供了论据，因为早在美国站之前18天，米其林F1赛事总监迪帕基耶就收到了国际汽联主席莫斯利的“警告”。这个线索的潜台词不
难推断，那就是美国站罢赛事件完全是一场可以避免的悲剧。
6月1日，即莱库宁在欧洲站最后一圈因为轮胎故障错失分站三连冠3天后，国际汽联主席莫斯利给普利司通和米其林两家轮胎厂商，以及10支车队负责人都发去了一封有关轮胎故障的信件，提醒他们在接下来的比赛中注意安全。莫斯利在信中写道：“近来发生了不少轮胎故障，所以我们很迫切地提醒制造商们注意：你们提供给各车队的轮胎，必须在所有情况下都能保持性能稳定。当赛车在安全车后面行驶时、赛车滑出赛道时、轮胎碾过路肩时、与其他赛车碰撞时以及在轧过赛车残片时，轮胎的安全性能都必须可靠。”
第二天，迪帕基耶即给莫主席作出了回复：“米其林会给所有合作车队提供让他们放心满意的产品。”在美国站周五练习赛前的一个新闻发布会上，迪帕基耶再次信心十足地表示：“这个危险的弯道(注：即小舒马赫后来出事的第13号弯)虽然车速很快，但并不像许多人认为的那样对轮胎有过高要求。”
值得注意的是，希望与F1另立山头的GPWC赛事中的死硬分子全部集中在米其林阵营，而7支车队选择在F1最为看重的美国市场发难，很难不让人浮想联翩。
