新浪网友未鉴：躲不开的话题 试论美国站是谁错

　　北京时间6月20日凌晨2点，世界一级方程式大奖赛美国站比赛在米其林轮胎的危机中如期进行，使用米其林轮胎的七支车队进行完暖胎圈后纷纷驶回维修间退出比赛，只有使用普利司通轮胎的法拉利、乔丹和米纳尔迪车队参加了正式比赛。

　　据悉：事件的起因是这样：上周五，小舒马赫在练习赛中因轮胎故障撞车受伤，因此米其林公司立刻对轮胎展开调查，并很快得出结论：他们为本站比赛提供的轮胎不适合本

周末的比赛条件，如果在正赛中使用将存在严重的安全隐患。最终，米其林公司向FIA提出修改提议。可FIA却表示，作为一家专业的轮胎供应商，米其林公司应该预计到各种突发情况，因此不同意米其林车队在违反目前赛事规则的前提下更换轮胎。最终，7支车队所提出的解决方案在被否决之后，14位车手只好退出了比赛。

　　米其林还在口口声声地喊着“冤枉”，控诉着FIA的“无情”，但这些对FIA丝毫起不了任何作用，铁面的FIA赛事总监查理-怀廷在比赛前坚决驳回了米其林关于修改13号弯道的要求，即便没有车队提出反对意见。(法拉利只是弃权，只要没车队提出否决，FIA就有权批准这项建议。)FIA的立场很坚定，也很明确——F1是有规则的，有规则就必须遵守，如果米其林无法适应现在的规则，它必须自己负责。

　　怀廷在驳回米其林要求修改赛道的信笺中的话语是毫不客气的：“我们感到很惊讶，作为一支有多年参赛经验的F1轮胎供应商，米其林竟然没为比赛准备一种备用轮胎以应对这种局面，F1的规则里，每个车队都能在两种不同的轮胎中选择。可是你们竟然不为你们的车队考虑这些。”

　　同时，怀廷还指出了驳回米其林要求的理由：“关于修改13号弯道，我希望你能理解，这甚至无法纳入FIA的考虑范围。为了帮助某些因为没有带来合适的轮胎参赛的车队提高成绩，而修改一条赛道，是违反F1规则的。而且对于那些选对轮胎来比赛的车队，这绝对是不公平的。”在FIA看来，米其林的要求简直荒谬至极。

　　但FIA还是给予了米其林一些建议。如果米其林轮胎会影响到米其林车队的安全，FIA允许车队进站换胎，但具体是否会作出处罚要视具体情况由赛会仲裁而定。同时，FIA告诉米其林，修改13号弯道是不可能的，如果米其林认为那个弯道必须限速，他们必须告诉米其林车手们，在那个弯道他们必须减速，但修改赛道，以此要求适应这条赛道的普利司通车手也减速，绝对是不公平的，FIA不会那样做。法拉利车手巴里切罗赛后的说法和FIA的观点不谋而合：“如果F1可以因为一种轮胎不适应这条赛道就修改这条赛道，这实在太可笑了。我们从来没提过要在巴林修改赛道来适应我们的普利司通轮胎，如果巴林赛道改了，我就能在那里登上领奖台了。更何况，设置路障、修改赛道，让车手在比赛中直接去跑这样都没经过测试验收的弯道，就算安全吗？这太愚蠢了！”

　　米其林输了，在美国站可谓是一败涂地。练习赛宗塔和小舒马赫的连续爆胎使米其林遭遇了本赛季前所未有的困境，两天内，米其林竟然无法找出轮胎爆胎的原因。然后他们向FIA提出了“违规”的要求——重新从法国空运新轮胎的要求，可结果这些新轮胎依然解决不了轮胎的磨损问题。

　　但陷入困境的米其林没有从自身去寻找问题，相反，他们竟然向FIA提出更“非分”的要求，要求FIA为了米其林轮胎修改小舒马赫出事的第13号弯道，并要挟FIA，如果FIA驳回这项要求，所有米其林车队将因为“安全”无法得到保障而“退赛”。

　　意料之中的，米其林的无理要求被FIA驳回了。米其林车队只能无奈地退赛，而米其林却宣称这都是FIA无视比赛安全，不肯妥协的结果，米其林似乎忘记了，不能保证车手安全的正是他们的轮胎，而口口声声说要保证车手安全的米其林，却在练习赛中让车手们在13号弯道反复测试着不知道究竟能否应付比赛的轮胎。因为米其林轮胎的“拖累”，7支车队已经错过了一站比赛，F1是一个现实的世界，米其林必须认清现在的局面，在美国米其林已经输得颜面尽失，而如果他们再无理取闹地和FIA继续对着干，米其林未来的路将更加艰难。FIA已经提出了在2008年后引入单一轮胎比赛制的建议，这个F1的权力机构完全可以以米其林“喜欢”利用的理由——保证车手安全，立即将“无法保证车手安全”的米其林轮胎赶出F1的世界。

　　正赛开始时，14部赛车在做出退出决定的时候，冠军争夺就已经没有悬念了。比赛中，花了150美元的高价来看比赛的车迷却不干了，他们纷纷把手里的啤酒罐和水瓶扔到了赛道上，来发泄自己的不满情绪。比赛进行过程中，穿着写有“米其林滚蛋”的体恤出现在赛场，不但是为几百美元的门票，更有对这种不尊重车迷的行为的愤怒：他们不知道车队和米其林在干什么，甚至没有广播来说明这一切。

　　赛后，愤怒的车迷纷纷向组委会要求退票以维护自己的权益，而印第安纳波利斯赛车场认为这一赔偿应由米其林公司、国际汽联和F1管理公司来承担。印第安纳波利斯赛车场为承办F1比赛花了1000多万美元的费用，他们也可能向F1管理公司要求赔偿。

　　虽然目前还无法确定谁该对此次事件负责，但米其林作为始作俑者，公司形象受到了不小影响。周一上午巴黎股市开盘后，截止中午11点，米其林公司的股票市值下跌了1.26%。此外，不能排除罢赛事件会对其在北美市场的销售造成损失。

　　不论普利司通在赛季初的比赛中遭遇了何种的挫折，20日在印第安纳波利斯赛道，当六辆普利司通赛车安然无恙地跑完73圈，米其林在轮胎大战上狠狠地被打败了。

　　不知是国际汽联在转播电视上的刻意，还是米其林自己诱发的轮胎焦点问题引起的必然，在比赛过程中，电视镜头一次次将焦点对准了赛车的轮胎，普利司通轮胎也许从来没有在一场比赛中被如此频繁地加以特写。同时，车队无线电通信转播也不断地切入车队和车手之间的通话——“注意轮胎的磨损”，“轮胎工作很正常，没有任何问题，胎压也没问题”，这一切的通话对米其林无疑是一种莫大的讽刺。（未鉴）