强硬莫斯利坚决不下台:没人比我更适合控制F1运动

莫斯利

　　记者沈胜衣报道 国际汽联主席马克斯·莫斯利现在正处于风口浪尖上，F1美国大奖赛到现在一个星期了，美国人民对他不满，米其林的七大车队也对他不满。米纳尔迪车队老板斯托达特又一次充当了各车队“总发言人”的角色，指责莫斯利“玩忽职守”，理应下课。原来老头儿确实准备退休了，但是现在他显然不可能在这个时候引咎辞职，“我还不能走，因为我在这个位置上符合F1运动的利益。”

　　美国战的一切焦点都来自第13号弯道，米其林阵营以缺乏安全保障为由，要求改造那个弯道。同时知道理亏在先，这些车队在要求减速弯的同时也愿意在积分上向三支普利司通车队做些许让步。然而当时并不在印第安纳波利斯的莫斯利拒绝了这些要求，这种强硬换来的结果也是强硬的，七大车队在完成暖胎圈的义务之后就开进了维修站再也不出来，逼得美国人通过卫星把中指竖到大西洋对岸的莫斯利眼前。于是矛头全部指向莫斯利，威廉姆斯老板弗兰克爵士的话很有代表性：“我们乐意给法拉利送分，这不是问题。症结在于，莫斯利先生并不在现场，他不知道事态的严重性，以为米其林的车队仅仅在发发牢骚而已。”下面的声音越来越多，莫斯利终于开始反击，在国际汽联上周末的新闻发布会上，莫斯利把自己的观点阐明个够。

　　记者：弗兰克爵士说，如果你亲自在美国站现场，或许就会做出不同的决定。

　　莫斯利：弗兰克的话或许有道理，如果我在那里，我可以了解一些情况，同时我也可以说服他们为什么不能设立减速湾，可惜我不在……当时我跟隆·丹尼斯和布里亚托利通过电话，两个人当时就跟无头苍蝇一样，像布里亚托利这样理性的人也没了主意，他们知道当时的轮胎没法比赛。

　　九支车队都有这样的要求，难道不应该考虑吗？

　　如果你是法拉利，明明你的轮胎速度更快，而根据他们的要求要在不同细节的赛道上比赛，那多荒唐！而且我要说，做出这个决定和法拉利没有任何关系，他跑他们的，汽联只是根据现有规则做出的决定。　　

　　赛道不改，那么应该怎么办？

　　你看，他们可以每圈都进站啊，这样就可以避开第13号弯了，很难理解为什么没人这么做，因为第七第八名也是有积分的嘛，如果运气好了碰上普利司通的车退出了，名次还能再往前提，这也是积分，他们不要，这怪得谁？

　　那么谁为印第安纳波利斯事件负责？

　　我个人的观点是——当然仅仅是我个人的观点：米其林公司应当站在公正的基础上为观战的车迷进行补偿，赛事的组织者可以提供合作。然后由托尼·乔治和伯尼联合宣布，凡是持有今年美国大奖赛门票的车迷均可以免费换取明年大奖赛的门票。

　　可是现在反对的矛头都指向汽联，更准确一些就是——你本人。

　　一切等到尘埃落定，你们就知道这个决定是不是对的。

　　现在，那些退赛车队都在担心本周三在巴黎举行的国际汽联的听证会，认为你正等着看他们的笑话。

　　弗兰克爵士可以放心，我不会的。我们将会仔细倾听车队的观点，每件事都有两面性，车队有足够的机会来为表达自己的想法。听证会的气氛将是平静而有序的。毫无疑问，来自世界各地的世界汽车运动理事会的成员将做出公正而且平衡各方利益的决定。

　　你认为这次事件的本质是什么？

　　还是谁来控制F1运动：车队认为应该他们来管理，汽联也认为应该是自己。车队认为如果他们来自发管理，问题就不会那么多了。不要忘了，我在国际汽联工作了14年，想想我在位之前情况是怎样的！如果哪个新人来坐这个位置，情况肯定不会比现在好。