宝马收购索伯总部留守瑞士 明年初公布车队名称

皮特-索伯(右)与马里奥-泰森

　　记者徐菱虹报道 德国时间22日(周三)下午2点(北京时间周三晚上9点左右)，宝马公司在德国总部慕尼黑召开新闻发布会，宣布正式收购索伯车队，并将在2006赛季改组索伯参加F1大奖赛。

　　周三的新闻发布会准备得相当仓促，直到当天上午才向各大媒体发出邀请。宝马公司分管研发的董事格舍尔、赛车运动总监泰森以及索伯车队老板皮特·索伯出席了发布会。

　　据悉，宝马收购了索伯车队的大部分股份，今后3年索伯车队原来的大股东瑞士银行所持的车队股份将逐步移交给宝马，皮特·索伯也将逐渐淡出车队经营，转而担任顾问角色。索伯车队位于瑞士欣维尔的总部将得到保留，其雇佣的超过300人的工作团队也将移交给新的车队，宝马方面承诺将对欣维尔的基地进行扩建，同时慕尼黑也将成为车队的一个重要基地。双方按约定都没有透露收购金额和具体执行方式，圈内人士估算约为1亿欧元。

　　几个月前，宝马和索伯就开始了谈判，起初只限于引擎供应，在谈判过程中索伯车队的基础设施和位于欣维尔的现代化风洞让宝马极为感兴趣。受到乔丹以及红牛收购案启发，一直希望独立组队的宝马也修改了之前“白手起家”的计划。泰森向董事会做了收购的可行性报告，3周前得到了宝马董事会的批准，6月初双方正式就收购进行了新一轮商谈，但具体进展一直都处于高度保密状态。6月21日晚，宝马公司召开董事会正式决定收购索伯车队，不过对外仍然没有透露消息，一直到22日的新闻发布会才最终公布收购决定。

　　按照规划，明年1月起宝马将正式接管车队，全面负责赛车研发和车手选择等事务。这也意味着，宝马公司将拥有自己的车队，采用自己研发的引擎以及赛车来征战F1比赛，预计今后每年将给车队投入约2亿欧元预算。据悉，车队正式名称和主要负责人将在2006年初公布。在车手方面，一向被宝马看好的德国车手海德菲尔德虽然目前和威廉姆斯车队还有合同在身，但下赛季很可能将披上宝马新车队战袍。

　　格舍尔在谈到收购动机时解释道：“这个决定是宝马出于F1长期战略考虑作出的，F1大奖赛是宝马公司展示作为汽车厂商的实力最合适的舞台。”泰森补充道，“这次收购的背景是我们的长远目标——夺得世界冠军。”皮特·索伯则认为，车队能和厂商直接合作是“最理想的出路”。

　　索伯之路：从德国到德国

　　1993赛季 皮特·索伯在瑞士欣维尔组建索伯车队，使用梅赛德斯-奔驰引擎参赛，最终以12分名列年度第六。

　　1995赛季 福特取代奔驰为索伯供应引擎。

　　1997赛季 马来西亚石油公司成为车队主要赞助商，为索伯支付法拉利引擎费用。

　　2001赛季 莱库宁和海德菲尔德共拿到21分，帮助索伯取得了加盟F1后最好的车队年终排名——第4。

　　2002赛季 莱库宁转投迈凯轮车队，索伯得到了迈凯轮方面支付的一笔“转让费”。

　　2004赛季 车队新风洞投入使用，费斯切拉(现效力雷诺车队)和之前担任法拉利试车手的马萨联手贡献34分，排名年终第6。与前世界冠军维伦纽夫签约两年。

　　2005赛季 索伯在2004赛季结束后宣布由普利司通改用米其林轮胎，法拉利新赛季拒绝向其供应引擎。22日被宝马收购。