FIA要求严惩7车队 斯图达特痛斥莫斯利才是祸首

　　特约记者张成报道 “莫主席，你最好辞职！”在被认为对整个赛季具有重要战略意义的美国站演变为一场闹剧后，国际汽联主席莫斯利再次站上风口浪尖，米纳尔迪车队老板斯托达特又一次充当了各车队“总发言人”的角色，指责莫斯利“玩忽职守”，理应下课。面对指责，莫斯利也毫不示弱，他认为退赛的7支车队才是罪魁祸首，必须给造成损失的各方作出赔偿。

　　假如因为“第二油箱事件”而处于“假释期”的英美车队在29日的听证会后再遭重罚，鱼腩米纳尔迪今年至少可以强压上赛季的车队年度亚军一头。“我告诉过伯尼(埃克莱斯顿)，如果乔丹车队不参加比赛，我们也会退出，但是后来的情形你们都看到了。”斯托达特还补充一点为自己开脱，那就是他和莫斯利早已关系紧张，一旦米纳尔迪胆敢罢赛，势必会遭到严打，这一点让他别无选择。

　　然而，在更多人看来，这场罢赛闹剧没有赢家，不仅F1与纳斯卡等美国本土车赛争夺市场的前景就此黯淡，而且谁应该为这场现实损失至少超过2亿欧元，而可能经济损失趋向无穷大的闹剧埋单，成为下一站法国大奖赛开始前必须找到答案的一个疑问。

　　巴黎时间20日(周一)中午，国际汽联即通过新闻发言官明确表态，将在巴黎时间29日(下周三)举行美国罢赛事件听证会，要求7支车队对自己的行为给出合理解释。英国时间22日，斯托达特主动向媒体爆料，澳大利亚人的美国站罢赛事件版本可以概括为：上周六晚，即小舒马赫连续第二年在印第安纳波利斯赛道第13号弯撞车后第二天，除法拉利之外的9支车队主要代表以及埃克莱斯顿和赛道方代表举行了紧急会议，达成的一致结论是在第13号弯道修建一个减速弯。斯托达特透露，埃克莱斯顿还向大家保证去说服法拉利总经理托德，但是英国老头终究没能说服同胞、也就是国际汽联主席莫斯利。

　　近日接受采访时，莫斯利对拒绝增加减速弯给出的解释是，假如赛道在改变结构后没有得到充分的测试，是不足以保证比赛安全进行的，当然也对3支使用普利司通轮胎的车队不公平。“假如作出改变的话，那就相当于一场100米赛跑，因为有人忘记带跑鞋了，所以其他人都必须光着脚比赛。”莫斯利对于斯托达特的指责进行了猛烈回击，他一再强调，米其林当时给予7支车队的建议是减速通过第13号弯道，这样做可以确保一套轮胎跑完整场比赛，但是无疑会影响到这些车队的竞争力，于是，7支车队选择了在暖胎圈后集体退出。据此，莫斯利强调了他的看法，那就是是7支车队而不是米其林作出了最终的退赛决定，他们理应为这场闹剧承担责任并接受惩罚。