虽然出现罢赛事故，比赛却正常进行。无奈又毫无悬念的六辆车仍然在赛道上飞驰着。不用计较在维修站里耗去的时间，只需安安心心的把73圈的比赛跑完，就可稳获积分。尴尬的美国站比赛欺骗了所有车迷的感情。
虽然我支持法拉利，虽然我急切盼望舒马赫能夺冠。但是这样的情景却让我除了有着尴尬的感觉并无喜悦之感。没有了冰人莱科宁的领跑，摆脱了阿隆索的进逼，73圈轻松跑
完，甚至不用去考虑任何战术，只是像行驶在高速公路一样，车没油的时候到维修站里添点油，休息休息。连Team Radio 都省下了不少，美国站大奖赛的确是很轻松。
以上都是调侃着说，可是当面临问题的时候，却不得不严肃。米其林，区区一个轮胎制造商却可以令七大车队联合起来共同罢赛，令人匪夷所思，同时也不得不让人深思。今年的比赛中，不断有米其林阵营与FIA发生冲突的事情。几乎每次也都没有一个很明确的答复来收场。如今，米其林这样激进的做法也可以视为对FIA的公然挑衅。而作为一个绝对领导F1赛事的机构，却被一个轮胎制造商如此挑衅，其威严也许已经化为云烟散去了。
我始终无法认同米其林单一的个体可以公然叫嚣FIA，也许背后还有着更大的支撑者，可我们却不得而知。但是FIA威信不断下降令人担忧。如此下去，F1的比赛的可信度将会降低，而稳定性也会降低。为了平衡各车队之间的利益，FIA不得不断改变规则，然后几经修改的规则最后又被整改得面目全非，变得更苛刻，而各大车队对规则的激进情绪越来越严重。如今是因为对轮胎规则的整改比较大，而出现了这样的轮胎制造商联合车队罢赛的事情。如果以后重大整改出现在汽车的其他部件上，不知道又会发生什么由于不满而引起的如罢赛之类的事情。
我认为这种事情没有收益人，只有受害人。而最大受害人就是一直关注F1的铁杆车迷们。他们愤怒不是因为钱，不是因为时间，而是因为他们钟爱的车队，或是他们钟爱的F1比赛欺骗了他们的感情。如今社会钱也许还是个问题，但已经不是最大的问题。诚信应该是世界上的第一个应该遵守的原则。可是世界上第一大赛车运动却出现了诚信的问题。这不能不让车迷们愤怒。当他们得益时，车迷永远是他们感谢的第一人。而当他们利益出现问题时，却不惜牺牲车迷的利益去换取他们所谓的尊严。这场事件，孰对孰错，我们也无法定论。我们愿意享受的是和谐的、精彩的、充满激情和竞争的F1，而不是为了自己的利益利用比赛向世人宣战的矛盾战争。(卓玥)
