163lij：FIA难辞其就 他们的做法违背F1的主旨

　　2005赛季的F1美国大奖赛被彻底摧毁了，可能不止是美国站，此后的F1需要多长时间来恢复元气我们不得而知。

　　前无古人的正式比赛时6辆车出赛；经过近两个小时的比赛，大舒马赫一反常态的拿着奖杯低头走下领奖台为这出荒唐的闹剧划上了一个“圆满”的句号；观众从未有过的愤怒；本世纪最大的一个国际级玩笑。而这一切的始作俑者是一张皮！

　　这到底是一张什么样的皮能具有如此大的威力？确切的说她是一张脸皮，一张很薄的脸皮，但同时又带有几分傲慢和高贵。

　　先讲一下F1大家庭内部所一直存在的危机。因为这些危机就是美国站退赛事件的前因，从犯罪心理学的角度讲可以称为“犯罪动机”。说到底，退赛事件就是这些内在危机的表面化，危机从一种对立的思想和氛围转化为了一件实实在在的事而已。因此车迷们也大可不必为此事如此愤怒了，因为这件事的发生是迟早的，只是个时间问题。用中国人的话讲“早出问题比晚出问题好”，既然这样我们还是得感谢一下米其林为此所做的贡献。F1内部的危机由来几久，最核心的问题当然是分脏不均。由于伯尼.埃克莱斯通独掌财政大权，利益分配又属于商业机密，这必然直接导致了F1各车队和F1管理者之间的矛盾，由于基本上F1的管理者们和FIA是一家亲，所以各车队和FIA之间的矛盾也就在所难免。而F1内部的矛盾存在时间长了，各个车队肯定就会不可避免的吃些亏，因为他们的权利不可能高与FIA，而且伯尼处理问题的手法又如此平和弄得各车队也没什么话好讲。基于这种情况，F1各大车队老板有意重新组建新的赛事GPWC。GPWC的出台其效果真的很明显，事情也马上有了转机，各大车队有了要挟FIA的砝码，从此很多事FIA不能再一意孤行，他们要把车队们的意见当回事，谈判也就渐渐增多了。然而埃克莱斯通是狡猾的，在毫无征兆的情况下突然间法拉利背叛了GPWC，而且与FIA的合同一签就签到了2009年，很显然FIA对法拉利许诺了什么，不然你以为让.托德真的被杨紫琼迷的头脑发昏了？既然因为法拉利的退出导致GPWC被颠覆，当然其余九大车队也就失去了再去要挟FIA的砝码，在谈判桌上的天平无疑完完全全的倾向了FIA这一边。现在FIA又好不容易重掌主动权，那它的做法还会像以前那样平和吗？肯定不会，它肯定会变本加利，这是人的本性，也无可非议。

　　现在来说说美国站这件事。米其林在使用其轮胎的赛车连续发生事故后发现是自己的轮胎有问题，于是马上通知了各大车队，并通报了FIA及给出了处理意见。我们必须承认大公司就是大公司，履行告知义务的速度就是快啊，这在我们国内可能要调查上好一段时间了吧。在欧洲，人们是非常重视“告知”这个程序的，要是没有告知而出现了什么问题的话，后果对未履行义务的一方是很严重的。既然米其林的做法无可非议，那最后为什么会导致退赛事件的发生呢？原因可能很可笑！大家反过来想想，要是M牌的轮胎有安全漏洞是FIA先发现的，或则是米其林发现后没有履行告知义务而后被FIA察觉，那FIA会怎么做？肯定会以安全为名命令M牌轮胎公司查明原因并主动要求各车队暂停出车，因为他们要解决此安全隐患，而最终的解决办法，可能也就是这次米其林和9大车队所给出的那三种解决方案之一。因此退赛事件的发生原因就是米其林过早的发现了安全隐患并提出了解决方案，而此时的FIA基于它的权威和对规则的理解当然不能让你米其林说了算，不然堂堂的FIA颜面何在，但是车队又不能把这件事当成儿戏，于是退赛事件就发生了。是不是很可笑啊！不光可笑，而且荒谬，简直太荒谬了！FIA居然已经变本加利到视车手安危于不顾；视F1的主旨“安全”于不顾；视车迷的利益于不顾。他们的这种做法本身就违反了F1章程中对安全的定义，他们根本就没有资格谈规则！而FIA对规则的理解对不同的对象也不同，他们以前允许过采用石桥轮胎的车队在发车时更换轮胎，难道他们不知道F1规则对公平性的依赖。既然“安全”为第一要素。那么就没有一支车队违反了规则，他们因不安全而退出了比赛。而一场比赛只能用一套胎的规则是谁想出来的？是各大车队还是FIA？我们不得而知，而有一点是肯定的，这条规则有巨大缺陷。只有爆胎才能换胎，大家都知道四胎抓地力不同是多么危险的事！试问这种越改越违背安全为主旨的规则，FIA应该通过它吗？难道规则就是FIA说了算，由他们怎么理解就怎么理解的吗？这里有人要问，FIA的规则的修改都是由所有车队签字同意的。是的，的确如此，但车队能不签字嘛，要么这支车队不想玩F1了！否则试想像雷诺、McLaren这些大比分领先的车队他们会希望规则一直被修改吗？他们能做的只是尽量为自己争取一点利益而已，可能就像菜场里的讨价还价一样。而如果要修改规则为什么都在今年中途修改，去年中途为什么不改？可以说去年是法拉利太完美了，也就掩盖了一些问题，要是去年不是他们一支独绣的话，问题早在去年可能就爆发了。

　　国际汽联是高高在上的，他们怎么能被一家轮胎供应商牵着鼻子走路，不然埃克莱斯通的脸面何存，FIA的脸面何存。如果仔细看过FIA在美国站正赛前对米其林提出建议的回复文件上就会发现，FIA竟然如此傲慢！他们说道“这就是对事件最终的决定，而我们将不会再加以解释说明”，这是一个国际组织应有的态度嘛！F1是车队、供应商、赞助商撑起的比赛，就算他们再怎么犯错你也要和他们协商啊，什么叫最终的决定？什么叫不会再作出解释？因为他们是理亏的一方，他们根本作不出解释，能说出这么一句不付责任的话！我真不敢想象这是FIA！他们唯一只能拿规则来压人，可问题是没人违反了规则，而违反规则的是FIA自己。当然米其林阵营的七大车队也是有责任的，因为他们多多少少也为了自己的面子，为了GPWC的颜面。虽然他们可能出于无奈；出于为了不再让FIA一意孤行；出于为了让F1觉醒而表明自身的立场；出于车迷的利益。可他们忽略车迷们一心只想看场真正的比赛的心情是多么迫切，而看不到真正的比赛是多么失望。

　　都为了自己的利益，自身的颜面而辜负广大的车迷。而FIA更是难辞其就，他们的做法偏离了运动精神、远离了道德标准、违背F1的主旨。 (163lij)