特约记者蒋桂伦报道 针对米其林操纵旗下车队退出比赛的做法，国际汽联在周一以罕见的强硬语气发表了一则声明：“看来，使用米其林轮胎的车队并不明白(换轮胎的要求)不仅不公平，而且是犯规的。普利司通公司使用了合适的轮胎，而且并没有减速。可见，使用米其林轮胎的车队在13号弯不得不减速完全是因为他们的设备性能差，这在F1中司空见惯。国际汽联在今年6月1日已向所有车队发表书面通知强调‘轮胎必须在任何条件下均能保持可靠’。”这则声明同时还强调“规则必须得到遵守”。同一天，国际汽联还通知七支使用米
其林的车队：派代表于29日赴巴黎参加听证会，并对退赛事件做出解释。
国际汽联已经以以下理由正式起诉了七支相关车队：未能保证提供安全的轮胎；非法拒绝允许赛车开始比赛；拒绝采取在某一弯道处限速这一可行的做法保证轮胎安全，并非法拒绝允许赛车参赛；与其他车队合谋在比赛开始前立即将赛车召回维修站，使F1运动的形象蒙受损害。
据《卫报》分析，国际汽联很有可能搬出《国际汽联国际运动准则》第151条的规定，对七支使用米其林的车队给予制裁。这一条款规定国际汽联将对“任何恶劣举止，或任何对比赛及赛车运动本身带来损害的举止”做出处罚。国际汽联主席莫斯利还说：“米其林和使用米其林的车队应该向到场的车迷进行赔偿。美国车迷怎么办？全世界的车迷怎么办？他们(车队)应该(在第13号弯)减速而不是退出比赛，这样他们既遵守了规则，也可以得到积分，车迷也能看到完整的比赛。现在他们却破坏了这项运动。”
伯尼的语言则比莫斯利更为尖刻：“米其林很愚蠢，他们连一套合适的轮胎都没有。如果车队最终被国际汽联竞赛委员会处罚，那他们完全应该找米其林要赔偿。每站比赛，轮胎供应商都为每支车队提供两套轮胎，其中一套是备用的，但米其林的两套居然都在最后一弯处不安全——而且他们在拉尔夫·舒马赫出了事故之后才发现了这一点！”法拉利的口吻也与之类似。他们的新闻官安东尼奥·吉尼说：“如果换了我们和普利司通，我们就靠自己的努力来解决问题。”
在如此尴尬的局面下，米其林不得不承认自己犯了错误。公司技术主管杜帕斯基尔说：“我们没有做好。我们知道发生了什么，并将会继续调查。”但同时他仍然坚持米其林与合作车队的决定是正确的，自己的“错误”仅限于技术方面：“如果使用带问题的轮胎参加比赛，那将会把车手推向危险的境地，如此你就会毁掉自己的声誉。我们的态度是负责的。”
