凌晨两点，从睡梦中被惊醒，没有丝毫犹豫的起床、打开电视。这一切对于一个即将面临期末考的学生来说，无疑是一个时间上的奢侈，甚至会被说成是不务正业，但是我还是那样做了，因为我喜欢F1，喜欢麦克拉伦，喜欢莱科宁，也期待着他再一次的登顶。
暖胎圈的时候，看到赛车场上整整齐齐的20部赛车，我还在为先前自己的杞人忧天感叹，但是下一刻一切都变了，赛场上只剩下孤零零的六部赛车，米其林真的如先前所说的
那样罢赛了。又一次没有丝毫的犹豫，我关上了电视，这一刻我是愤怒的，我想没有人可以接受自己放弃了睡眠却等来这样一个局面，即使是法拉利的拥护者也不能接受吧？除非你是完完全全只在乎分数的人！我很想知道站在领奖台上的舒马赫的心情，也很好奇国际汽联的高层看到这样的局面是作何感想。
究竟谁该为这次的风波负责？又有谁负得起这个责任？国际汽联要整顿风气，坚持规矩为上，所以他们坚持不予以换胎的机会，正所谓没有规矩，不成方圆，但规矩真的那么重要吗？重要到国际汽联不惜以车手的生命来冒险？也许他们会说轮胎的问题不足以危及车手的生命，但不怕一万就怕万一，一旦这个万一发生怎么办？一定要到有人牺牲的时候规矩才可以被改变吗？如果真的是这样，那这个世界还要人情世故干嘛？在这个问题上国际汽联需要反思。但是这次的罢赛米其林也有不可推卸的责任。如果说最后强烈要求换胎是为了车手的安全着想，那在那之前他们在干嘛？没有在休整时间内及时发现轮胎的问题对于米其林这样一个专业的集团来说就是不应该有的失误，没有任何可以解释的理由，塞翁失马，焉知非福？庆幸的是他们最后发现了问题，并且竭尽了自己的所能去挽回，虽然最后并没有如愿换胎，但是米其林的态度是真诚的，他们没有也不敢去冒险。那是不是这次的事件就没有合理的解决方法？我个人认为并不然，只是国际汽联碍于自己的威信不愿意妥协，于是他们让所有期待这场比赛的车迷们失望了，花费了大价钱来到现场观战的美国车迷是愤怒的，凌晨时分不顾疲倦等待比赛的观众是愤怒的，国际汽联的坚持失去的又何止是一场比赛？刚刚开始发展起来的北美市场，在经过这样一次折腾以后必将面对又一次的人气挑战，不了解甚至不喜欢F1的人又多了一个嘲笑的话柄，这一切的一切只会让国际汽联成为别人的笑柄，甚至在多年以后还会被人津津乐道。
我们喜欢 F1，喜欢的是公平竞争的比赛，是令人神往的风驰电掣！希望国际汽联可以反思，加强与旗下各部门的交流，不要再让这样的闹剧再次发生。必要的时候也请放下规矩，不要被规矩蒙蔽。最后，希望莱科宁法国站好运。
茆颖
