冠军Kimi：619事件史上罕见 FIA捣乱美国大奖赛

　　在美国的印第安波利斯赛道的天空上,满布着漫天的乌烟瘴气.在这种紧张的气氛中,FIA没有任何举动,只是静观其举.冷血啊,FIA;无情啊,FIA.世界上竟然有这样冷血无情的一个组织,我的心在呐喊,美国车迷的心在呐喊,世界车迷的心也在呐喊.

　　比赛"精彩"镜头回放:

　　五盏红灯同时熄灭,六部赛车在美国的印第安波利斯赛道上开始了一场"激烈"的比赛.在美国观众的"助威"下,开始了他们的龙争虎斗.最终在两部龙争虎斗的赛车中,法拉利的车王迈克尔.舒马赫战胜了法拉利的另一位车手巴里切罗,夺得了本赛季的第一个分站赛冠军,这同时也是法拉利今年的开门红.不但这样,还有更神奇的,乔丹车队的蒙特奥获得了季军.本站比赛也是2005赛季的完赛率最少的比赛,六部赛车完赛,十四部赛车"退赛",不是退赛,是罢赛.也不可以完全说是罢赛,因为这是被冷血无情的FIA威逼得无路可退的罢赛.

　　在FIA坚持一站比赛只能用一套轮胎的原则下,使用米其林的车队为了保证车手的安全,只好在完成热身圈后直接把赛车开回维修站.这种出于保证车手安全的行为,难道都有错吗?在红灯熄灭前,十四位车手都没有离开赛车,为的就是FIA临时改变主意.无奈啊,FIA是冷血无情的.罢赛的车手心灰意冷,老板的安慰是没用的,因为他们需要的不是安慰,只是一个车手年度总冠军的头衔,不是一个,不止一个.每一位F1车手来到F1的目的都是一样的,这就是年度车手总冠军的头衔.

　　本站比赛事故多多;乐趣多多;虚声多多.

　　数字点评比赛的"精髓":

　　0.

　　这是在美国大奖赛后,去年车队年度总亚军英美车队的分数"0",尴尬,尴尬,尴尬中的"一支独秀".

　　1.

　　夺得美国大奖赛冠军的是驾驶"1"号赛车的车王舒马赫,这也是本赛季舒马赫的第"1"个分站赛冠军,同时这也是他的老东家本赛季的第"1"个分站赛冠军.

　　2.

　　美国大奖赛,法拉利的"2"部赛车都登上了领奖台,这也是今年法拉利车迷看到的第"2"次.这也令法拉利的积分达到63分,与麦凯伦并列车队积分榜的第"2"位.而对目前车手积分榜上领先的西班牙小将阿隆索而言,这也是他本赛季的第"2"次没有完赛.

　　3.

　　舒马赫本站夺得了10分,他的积分已经达到34分,上升至积分榜的第"3"位.而本站比赛的焦点只有"3"支车队完赛,非常的离奇.更离奇的是,本站比赛第"3"名的竟然是乔丹车队的无名小将蒙特奥.

　　4.

　　本站比赛,"4"部被认为F1 2005赛季最差的赛车竟夺得了3~6名,让人觉得"耳目一新".

　　6.

　　本站比赛只有"6"辆赛车比赛,也只有"6"辆赛车完赛,堪称F1美国大奖赛的一大看点.

　　7.

　　为了车手的安全着想,使用米其林轮胎的"7"支车队同时罢赛.

　　8.

　　目前,在积分榜上,乔丹车队依靠着"米其林的完美演出",在本站比赛夺得了11个积分,一下跳升直积分榜的第"8"位.

　　9.

　　谁说米纳迪今年会"两手空空",在美国的印第安波利斯,他们一举夺得了7个宝贵的积分,目前在积分榜上已经升至第"9".

　　205.

　　这是巴里切罗的一个新的里程碑,"205"这就是巴里切罗参加F1的场次数,这也是F1的新纪录.

　　这就是F1历史上的619事件,这也是F1史上罕见的.这站比赛,都是因为一套轮胎不安全引起的,而定这个规矩的,就是"大名鼎鼎"的FIA.6部赛车完赛,14部罢赛,这都是FIA的错,不是米其林.美国大奖赛的成绩是不真实的,是虚伪的.美国站理应责日再赛.在FIA的眼中,还有车手,还有安全,还有车迷吗?我们只需要一场"轰轰烈烈"的美国大奖赛,不要再捣乱啦,FIA.这是车迷的心声,听听吧,不然,你会遗臭万年!!!!!

　　(冠军Kimi)