Yuki：在乎精彩的比赛 20个车手是上天赐予的精灵

　　期盼已久的美国大奖赛就这样遗憾地草草收场了。转播结束后再不能象以前一样带着些许兴奋和满足辗转几回甜甜睡去，心中的愤怒渐渐消去，取而代之的是惆怅？是迷茫？讲不清楚，总而言之--胸闷。于是一个人静静地仅仅从单纯的F1迷的角度去看这些是是非非。每一个等待着比赛的人都不会想到童声合唱,飞行表演后竟然是这样的一出闹剧，这似乎成了今年上天跟我们开的一个最昂贵的玩笑，准确地讲，应该是FIA和我们开的一个不负责任的玩笑。

　　抛开FIA和各家车队的往事纠葛暂且不提，就这次所谓的"轮胎门"事件就反映出FIA在组织F1赛事中的极度不负责任的态度--对车手，对车队，对赛场，更是对成千上亿的车迷。

　　众所周知，FIA作为一个国际间的赛事管理机构，主要是通过制定或者修改赛事规则，对F1赛事进行监督，为各参赛车队创造一个公平公正的竞争环境，从而最终能够让广大车迷欣赏到高水平的比赛，而FIA在处理此次事件的过程中却没有表现出应有的作用，而是相反。

　　首先，在人才竞争日益激烈的今天，就连一个小小的私营企业主也懂得以人为本，而FIA对人生命的蔑视让人瞠目结舌。米其林轮胎提出更换轮胎的理由是不能保证各车手在比赛中的安全，而且小舒马赫之前的事故也证明了这一点。在这种情况下，考虑到车手的生命安全，FIA应该提供合理的解决方案(比如，允许换胎但要退后发车或者从维修站出发，甚至可以让非适用米其林轮胎的车先跑一圈其他车辆再出发)，而不是以不符合规则为理由坚决的拒绝。规则是人制定的，当然可以在需要并且合理的情况下修改，更何况FIA不是也违反了自己制定的规则在仅有六辆赛车的情况下进行了比赛。其实FIA在拒绝的时候就应该料到这种局面的发生。试问哪个车队会让自己精心挑选，悉心培养的车手拿生命去和轮胎较量？万一有事故发生，谁又能为本来可以避免的事故负责？FIA可以堂而皇之地说车手可以在比赛中放慢车速来保证安全，试问一个深深地热爱着赛车事业的职业车手怎么可以做到在赛场上闲庭信步？我相信，每一场比赛，即使是最后一个冲刺的车手也是尽其所能去表演，去比赛。这种说法本身就是极端不负责任的。

　　同时，在比赛过程中，愤怒的车迷不断地将矿泉水瓶抛向赛道，对于一辆尾速300公里的赛车来讲，每一个瓶子无异于一颗子弹，在参赛车手的安全受到威胁的情况下，FIA没有理智地终止比赛，而仍然一意孤行。

　　比赛结束，领奖台下没有如潮的人群，观众席上稀稀落落，分站赛冠军甚至没有打开他的香槟。新闻发布会上，昔日的车王一句"这不是我应该获胜的方式"让我突然觉得很酸楚；而憨厚的老巴一句"看着其他车手离开，我也有些想离开"让我的眼睛没有办法不湿润。本来这二十位世界顶尖级的优秀车手应该和他们的车迷一起分享这个下午，这个晚上。现在一切一塌糊涂，始作俑者就是FIA.

　　其次，FIA对车队来说除了有监督的作用以外，还应该有协调配合的作用。一个负责人的赛会组织在遇到紧急情况的时候，应该协调组织各个车队，最终提出一个各个车队都可以接受的解决方案，而不是制造混乱局面。其实，对于车队来说，退出是他们唯一的选择。也许就在暖胎圈的时候罗思布朗仍然奢望赛会能突然通知允许换胎后比赛。我也曾想过难道他们不可以采取温和一点的方式让车迷不要这么愤怒和难过。但是设身处地的想想，提前罢赛会受到赛会的处罚。也许他们根本没有想到罢赛，他们只是希望可以努力到最后，既然努力没有结果，就要尽自己的能力保护车手。或者他们可以发车后陆续退出，但这又和假球和黑哨有什么区别呢？这更是一种对车迷的欺骗。他们尊重了车迷--既然没有最后的奉献给车迷就宁愿退出，那车迷也会理解车队。毕竟车队也是背井离乡地赶到美国，与此相比，我们地等待又算的了什么呢？

　　对于米其林，我为他们的勇气所征服，不惜将自己的错误暴露人前。面对媒体，面对压力，依然讲出了良心里的声音。

　　丑剧也好，闹剧也好，一切都结束了，车迷开始期待法国，毕竟值得庆幸的是我们喜欢的车手都完好无缺。

　　缺少了七支车队的F1是不会有FANS的，没有了米其林的普里斯通是孤独的，二十个车手是上天赐予车迷的精灵，他们永远属于同一个舞台，车迷在乎的是精彩的比赛。(Yuki)