F1美国站上演"7君子罢赛" 究竟谁应为闹剧来买单

　　F1美国大奖赛爆出7支车队退出比赛的闹剧后，承办比赛的美国站首席运营官奇特伍德昨日表示，他们会在磋商后决定是否向F1组织者索赔——光承办费美国站组织者就掏了1350万美元，而比赛当天，愤怒的车迷在赛道外排起了长龙要求退票。与此同时，相关各方也在争吵不休，焦点是，谁该为这一切买单？

　　法拉利：没人通知讨论减速方案

　　有消息称，在讨论在有危险的印弟安纳波利斯赛道第13号弯临时搭建一个减速弯的方案时，10支车队中仅有使用普利司通轮胎的法拉利车队不同意，因此7支使用米其林轮胎的车队只有退出，法拉利车队包揽了前两名。

　　不过，法拉利车队领队让·托德昨日却透露说：“我们从来就没有卷入过这个讨论(加设减速弯)，我们从来没有被通知过。至于我们是否会同意，那又是另外一回事情。不过我现在要说的是：坦白讲，我们不会同意。在还剩下半个小时的时间里，没有任何人经过测试，就决定加设一个减速弯道，这太荒谬了。”

　　“我们来到这里后便表现得非常具有竞争力，轮胎又没有任何问题，所以这对我们而言是一次机会。”托德直言不讳地说出了拒绝的理由。

　　与此同时，威廉姆斯车队老板弗兰克·威廉姆斯表示：法拉利车队在这件事情中是完全清白的，他们没有任何不道德的行为，没有理由不比赛。

　　威廉姆斯：只有国际汽联不同意减速方案

　　那么，该谁负责呢？威廉姆斯车队老板弗兰克·威廉姆斯把矛头指向了国际汽联?穴FIA?雪，他认为FIA在此次使现场车迷和全球电视观众受到愚弄的轮胎风波中难辞其咎。

　　老威廉姆斯在接受采访时说得很明确：“我们都非常想取得好成绩，这是展示车队的一个绝佳机会，北美的赛事对F1商业经营来说很关键，何况我们希望至少能让到场的车迷满意而归，实际上我们已经做好了参加比赛不拿积分的准备，我们都可以接受把积分送给法拉利，我真的很难表述车队迫切参赛的愿望。”

　　老威廉姆斯还透露说，对于在第13号弯设置一个缓冲区的建议，美国大奖赛组委会主席托尼·乔治和F1大掌门伯尼·埃克莱斯顿都赞同，惟独FIA主席莫斯利反对。

　　无独有偶，法拉利车队领队托德也表示，像美国站这次遇上的问题，更多的应当是由国际汽联来选择解决方案，而不是车队。

　　莫斯利：7车队应为车迷损失买单

　　国际汽联昨日发表声明称，将于下周三(29日)在法国巴黎召开听证会，要求7支使用米其林轮胎的车队就退出美国站比赛一事作出解释。国际汽联主席莫斯利表示，鉴于车迷们为这站比赛至少花费了几百万英镑的门票和吃住开销，车队们应该为此给予赔偿。

　　“我想这笔钱应该由米其林和7支车队付，”莫斯利说，“为了美国和全世界的车迷考虑，他们应该同意减速而不是抵制比赛，那样的话他们还能赢得积分，车迷们也能欣赏比赛，但罢赛却在给他们自身带来损失的同时也损害了F1运动。FIA如果提出重罚将是完全有依据的，首先7车队并无绝对正当理由罢赛，因为他们在第13号弯道只要减点速度轮胎还是安全的，而且7车队的做法还严重损害了F1的形象”。

　　米其林：没有退出F1的打算

　　米其林方面昨日进一步重申他们的做法没有错，也绝不后悔：“我相信我们的决定是非常职业的做法，保证100%的安全是我们的责任。当然我们对发生的一切感到非常遗憾，特别要向那些车迷说抱歉。但是对于我们的决定，没有丝毫遗憾。”尽管这次米其林的行为，已经为自己和国际汽联之间种下“苦果”，但是米其林仍表示，没有退出F1的打算，也不认为这将影响米其林在F1的未来。米其林最后还表示，将继续对轮胎展开技术调查，以找出轮胎存在安全隐患的原因。(唐恒)

　　记·者·观·察

　　大头目要有大智慧

　　米其林车队退出美国站后，国际汽联摆出了一副扑克脸孔，拿出体贴车迷的姿态，声称要严惩这场闹剧的肇事者。究竟谁让F150年来最让人气噎的闹剧发生？

　　“一套轮胎”的限制是闹剧发生的最根本原因。FIA在年初推行这条规则时，显然希望通过规则迫使轮胎供应商降低轮胎高速性能，进而控制比赛速度。但他们忽略了一点，F1是一项竞速游戏，速度永远是车队和供应商们研发的重点。在安全性和速度之间出现矛盾的时候，大多数人都会选择用更低的安全系数换取更高的性能。

　　FIA能否避免这场闹剧的发生？当然可以。增加减速弯，这是FIA完全可以做到的。法拉利车队肯定不会同意，但问题是，FIA完全可以强制执行：目的都是为了“安全”，既然可以强制使用一套轮胎，为什么不可以强制性增加减速弯？或许米其林主演这场闹剧的目的，只是为了证明FIA的新规则是一次彻底失败的尝试。如果FIA还要抱死一颗愚木脑袋，闹剧发生的机会何止一次？(詹立)