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赛车文化和欧洲人不同 F1在美国竟然“开不动”


http://sports.sina.com.cn 2005年06月20日09:31 《足球·劲体育》

  上周末,F1再次来到美国比赛。对于车手和车队来说,美国并不是一个理想的地方。在世界上其他地方,只要他们一出现,绝对就是众星捧月万人空巷,但在美国这个地方,连舒马赫也要忍受在街上没人认识他的尴尬。

  舒马赫非常失望

  两年前,法拉利舒马赫在美国得克萨斯州参加了一项商业宣传活动,他惊奇地发现自己在这里是如此默默无闻,这让他极为失望。不过,他幽默地说,“我开始喜欢美国了,因为我可以自由地逛街,而不用担心车迷们时刻不停地找我签名合影。这儿没人认识我,也没人在意我,我终于呼吸到了自由的空气。”作为世界上最具传统、最负盛名、最华丽的赛车运动,F1在美国始终打不开市场。F1的美国站赛事可怜得像“超生游击队”一样转战过很多城市:达拉斯、拉斯维加斯……凤凰城,不过影响力都很小,最后国际汽联气得没辙,被迫于1991年取消了美国站的比赛。9年后的2000年,不甘心的国际汽联又重设了美国站赛事,地点是美国赛车文化最浓郁的地方——印第安纳波利斯,也就是著名的印地500赛事的举办地。

  F1掌门人伯尼也一直非常看重肥沃的美国市场,但是要征服这块领地可并不像在亚洲那么简单。2000-2003年,印第安纳波利斯站的F1赛事在观众数量上很不理想,因为9月份时,美国职棒赛季进入了精彩激烈的收官阶段,而且美式橄榄球的赛季轰轰烈烈地拉开了大幕。伯尼只好在2004年作出决定,把美国站的时间提前到了6月中旬,和加拿大站紧密相连。   

  即便如此,去年6月印地站F1赛事的风头也逊色于5月份的美国印第500汽车赛事。F1英美车队的前老板大卫·理查兹泄气地说:“我们好像空气一样,没人在意我们的存在。”

  迥然不同的赛车文化

  ESPN体育新闻头条的竞争者非常多:美式橄榄球、棒球、NBA、高尔夫……就是没有F1赛事。美国人不喜欢赛车?恰恰相反,老美酷爱赛车。但他们只喜欢美国本土的赛车比赛,对国外的赛车运动毫不关心。更让F1尴尬的是,美国人自己的纳斯卡汽车赛事(NASCAR)却常常占据了头条报道。那个“在椭圆形赛道上一圈一圈傻跑”(前F1车手阿莱西语)的纳斯卡赛事也许正是美国赛车运动的缩影。   

  在F1进入美国前,纳斯卡赛车在美国就非常流行了——这是一种房车赛,秉持与F1完全相反的理念。纳斯卡不走精英路线,所有车队都尽量在一个水平线上建造赛车,40多辆赛车中,谁都可能成为冠军。同时比赛充斥着层出不穷的超车镜头,非常刺激。更重要的是,纳斯卡的赛车往往就是汽车厂商在市面上销售的车型。车迷在观看比赛后,可以立刻冲进遍布全美国各地的汽车销售店,购买与冠军赛车最为相似的车型。

  而F1恰恰相反,其赛车是全球汽车工业的顶尖产品,车队花费上千万美元只为在单圈成绩上提高百分之一秒。所有F1赛车上的部件都是专用型的,而且极为昂贵,让车迷“只可远观而不可亵玩”。长期受到“平民气质”赛车文化熏陶的美国人,怎么会轻易接受一种理念完全相反的运动呢?

  在观赏性上,F1比赛中,没有那么多超车,胜负的悬念也不大。另外,F1的车手是一小撮超级明星,而纳斯卡的车手们往往是邻家大哥,和普通人一样生活。

  对“赛车”一词的理解,美国人与欧洲人也有着天壤之别。在从小吃着快餐长大的拓荒者后代们眼里,伊莫拉、蒙特卡洛或是斯帕赛道上那样持续不断的减速弯与“速度”这一赛车运动的核心根本就是背道而驰的。

  “我们没有完全接近车迷……而这些因素正是美国文化的一部分,所以需要作出改变的不应是他们而是我们。”前F1乔丹车队老板埃迪·乔丹诚恳地说。纳斯卡赛车、美式橄榄球、棒球、篮球及高尔夫在内的几项运动之所以能够占据美国人的心,原因正是它们与观众之间存在着许许多多的“亲密接触”。

  F1红牛车队老板马提奇兹说,“让美国人来关心F1,还有一个办法——让车队拥有几个美国车手。”而F1赛车运动自1993年的迈克尔·安德雷蒂后,就没有美国车手参与过。也许今年红牛车队里的美国新星斯科特·斯皮德会让美国人有兴趣来了解F1。



 

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