看了比赛,我感觉很无奈,但仔细分析原因,个人认为有以下几点:
1.规则.国际汽联为了修改规则为使用一套轮胎,在征求车队意见的时候为自己找了很多理由,如:减少车队开支,降低车速等.个人认为减低车速是FIA的心里话,使用一套轮胎并不能真正减少开支.但是FIA意在降低车速以保证车手安全的规则变化,也给自己开了一个不小的玩笑:"车速是降低了,但由于轮胎问题引起的安全隐患却大幅度提高了."2005赛季暴露出
来的规则上问题必须解决,但也是应该在2006,理由很简单,10支车队共同决定的事情必须由10支车队一起来解决,所以,规则有瑕疵,但不是主要原因.
2.车队.车队的做法个人认为是通过罢赛,给国家汽联施压,从而使比赛朝着有利于自己的方向发展.但是,这是极不明智的做法,难道FIA就这么容易听从"独家报道"改变规则,而不顾及自己的权威?车队是这次事件的直接责任人.
3.米其林.米其林是本站部分车队罢赛是始作俑者,正是米其林很有"号召力"的建议致使车队作出一个让观众愤怒的决定.其实,我们细细想想,这个"建议"本身就很没有逻辑性.如果说轮胎有问题,不足以保证车手高速行驶的安全就可以中断比赛的话,那么遇到降雨天气,是不是也可以全部停止比赛,等到天气好了再重新开始呢?因为,轮胎有问题和降雨同样都不可能保证赛车发挥最佳性能,只能采取减速等方法来保证安全.很显然,米其林本应该"建议"降低车速,而不是建议罢赛.
