阿桓：米其林怎么可以让“轮胎门”事件发生

　　新浪体育讯　让人无法捉摸的多事F1，今天凌晨再度惹出“轮胎门”的事端，米其林轮胎F1车队阵营中的全部14辆赛车在美国站的正式比赛中只进行了暖胎圈之后退出了比赛，实施了罢赛的集体行为。

　　我不知道米其林真实的罢赛意图是否真的是以为了保证车手安全为前提条件吗？

　　只有六辆赛车在印地安那波利斯赛道上孤独地进行着比赛，破除了国际汽联有关“少于12辆赛车将取消比赛”的规定。在电视转播的画面扫向观众席那一刻，我清楚地看到了美国站现场观赛车迷的愤怒：易拉罐、矿泉水瓶盖等异物不断地飞入赛道，鄙视的手势、不满的眼神。在电视转播的画面扫向观众席时我是那么清楚地看到。我理解车迷的出离愤怒，因为此刻的我同样感受到这般的心情。今晚，我的手机铃声与短信不停顿地响起，有的车迷朋友竟发这样的短信告知：“别回我，本人现在盛怒之中！”

　　看来，车迷的心情是这般的不悦与糟糕，而对F1运动来言则是这般地不幸与灾难……

　　政治与商业利益之争在F1运动中贯穿长久，公平与公正只是某些时候某些需要时的拿来主义为自己所用的挡箭牌。事实上应该承认米其林的轮胎有缺陷，虽然翻新了的印地安那波利斯赛道的路肩“吃”轮胎、不平的路段“损”轮胎现象严重，也不至于完全地危及到车手的安全。六辆普利司通的73圈的完赛过程，以及法拉利两位车手所言“赛车后轮没有任何问题”就足以证明了一切。

　　对整个的米其林“轮胎门”事件，有两个不料想到的：一是米其林阵营竟会做出罢赛的决定；二是国际汽联竟会破除规定，做出73圈美国站比赛的继续。抗争与强硬的挑明和延续将损害的是什么？米其林更换轮胎的要求并不是保证车手安全这么地简单，而利益则当然成为是前提的要求。当要求得不到国际汽联同意更换米其林从巴林紧急调运来的新轮胎，以维持能在印地安那波利斯赛道为米其林阵营车队中的赛车取得好成绩提供帮助时，竟在全世界的观赛车迷眼球中，发生了F1历史上不光彩的“轮胎门”事件而载入F1的史册中。

　　今晚，车迷被愚弄的感受处于严重的失控之中，我的手机已经没有电能够回复他们的短信与来电了。我的好友，马来西亚《东方日报》体育记者谭若瑜小姐只有不同的观点。在MSN上谭小姐与我这个夜猫子谈起了正在发生的所谓“轮胎门”事件，她一上MSN就直言：“我还以为是在做梦吧？！”“从911，大海啸得来的教训…即使是反应过度，但如果是对大部份人的安全有威胁的话，还是慎谨起见，宁可取消比赛.。我认为少数服从多数。而且米其林轮胎的确是有问题。 如果勉强比赛，车手死亡，那FIA自塞纳死后一直加强安全的努力不都白费。”她强调，“塞纳的死也白费。如果大海啸事发前，有人正视警告，死伤就可减少，两事不能混做一谈，但我个人认为：安全至上，在赛车运动也是一样。”

　　这时的比赛还在进行之中，谭若瑜小姐在与我彼此相互交流观点的最后，她伤感地表示：“今天真的是F1运动的受难日！”

　　确实，几万的现场车迷、几亿的全世界的车迷在同一时间看了这么一场闹剧，看一场米其林罢赛后留下的普利司通阵营六辆赛车在印第安波利斯赛道上做73圈“测试”的表演，这是何等的滋味……

　　比赛继续地进行着。看着法拉利、米纳尔迪、乔丹车队没有被米其林的罢赛而缭乱了赛车的引擎声，他们依旧一丝不苟的进站、加油，法拉利车队的两车手依然的赛车在此轻松的而又糟糕的双重的压力下依旧完成着他们完美的跑赛走线，甚至发生了相互的竞争情景画面。这是一场为全世界的车迷进行的“特殊”的比赛，在现在这般显然不存在什么竞争的情况下，赛车的引擎转速依然地不减，这就是竞技运动的最高精神。

　　我的头脑是清醒的，没有被白天参加了一整天POLO新秀挑战赛，以及没有合眼熬到凌晨2时看美国站F1比赛而产生犯困的现象。正因为这样，米其林阵营赛车的全数退出、国际汽联没有下令停赛而继续的比赛，这些举动表明激化了的矛盾被挑明了。“战争”将要开始，而一触即发！且不提赛后国际汽联、伯尼、米其林阵营如何面对记者们的连珠盘问，我清楚地可以预见，F1“战争”的警报拉响了！

　　依稀从转播的电视画面上看到不少现场观众陆续地退场，F1规则中只要比赛进行到了75%，国际汽联就有权利终止比赛并宣布比赛有效。但是，这个特权国际汽联没有使用，73圈的比赛在破除的规定中以舒马赫、巴里切罗、蒙特罗分获前三名而告终。

　　我还能说什么，我只能说：米其林怎么可以这么做……(阿桓 2005-05-20凌晨)