新浪体育讯 米其林阵营的车队以一种近乎决绝的方式离开印地安纳波利斯赛道，在暖胎圈之后，14部赛车默契十足的驶进维修站，以“示威”的方式表达着他们的坚持--安全第一。
安全第一，当拉尔夫-舒马赫在周五的练习赛中事隔一年后再次在第13弯出现轮胎故障从而遭遇严重意外，当丰田的试车手宗塔身上也发生了类似的事故后，米其林不得不正视
车手安全的问题。于是，米其林最终的要求是，除非赛道第12和第13弯的速度有所降低，否则他们的轮胎将不能被用于现有的赛道设置。
然而，美国站的比赛并不是本赛季才开始存在，一套轮胎正常情况下必须行驶完排位赛和正赛也不是现在才规定的。规则是这样的，FIA给米其林的也只有三种选择：1，使用米其林轮胎的车队可以选择在第12和第13弯有限的降低速度；2，使用一组非排位赛轮胎(需要接受处罚)；3，不停的在正赛中更换轮胎(鉴于安全的原因)。FIA的态度同样十分坚决和鲜明，他们的决定合乎于理，于情则是以牺牲车迷的切身利益为代价。不过，出现这样一种情况是FIA始料未及的，毕竟现在F1还是由两家轮胎供应商共存，显然他们的任何挑战规则的决定都存在厚此薄彼的问题，如果今天提出要求的是普利斯通，杀伤力或许就不会这般强大。
尽管乔丹和米纳尔迪此前也参与到米其林阵营同意对第13弯做出修改，但由于FIA和法拉利对此说不，一切也都是惘然，同属普利斯通阵营的乔丹和米纳尔迪还是与法拉利一起共同出现在比赛中。不过米纳尔迪的老板斯托达特还是谴责了乔丹的做法，同时也表示乔丹这么做了，米纳尔迪别无选择，“这更像是一场滑稽剧而非比赛。没有人会为法拉利包揽前两名的成绩感到高兴，”斯托达特表示。
而F1掌门人伯尼-埃克莱斯通则承认米其林和北美赛事在F1的未来都“不妙”，“人们不会因为一次‘意外’而放弃F1，这次‘意外’并非车队的错，”与此同时，伯尼也认为很难相信美国会在这次滑稽剧后放弃F1。
比赛中，舒马赫仅有的对手只是队友巴里切罗，在没有更大压力的情况下法拉利以另类的方式获得了第一和第二的成绩。从舒马赫和巴里切罗在赛后的表现和发言可以看出，尽管遗憾，但他们认为法拉利只是做了自己该做的事，“略带伤感的比赛，但这不是我们的问题，”巴里切罗的原话。
美国站以奇怪的方式结束了，对法拉利而言，18分的进账为他们对车队冠军的竞争增添了砝码，对雷诺和迈凯伦来说，双方同是米其林轮胎，同样没有积分就是互无损失。损失的只是大家之间的感情。究竟谁该为这次事件负责，答案也一定是见仁见智。不过有一点可以肯定--FIA伤了车迷的感情，不利于F1未来的发展。 (蔡卓）
