节省成本不等于转移成本 国际汽联草案陷阱不少

国际汽联主席莫斯利

　　新浪体育讯　莫斯利最近宣布了2008年F1改革计划草案。针对这个草案，丹尼斯警告各支车队在回应前应该认真考虑，另外他希望引擎制造商能统一口径。

　　丹尼斯拒绝评论他支持新规则那些具体条款，他说：“我们第一件需要记住的事情是我们讨论的是2008年的规则，而2005赛季才过了一半。很显然，这让我们有机会认真考虑。没有一个人，没有一个车队老板，没有一个制造商的总裁不欢迎让F1改好的想法。如果这同时能减少我们的成本，那真是好上加好。

　　“但是大多数改革都会影响开支。你也许会辩称轮胎的规则和引擎的规则能够节省开支，可实际上那只不过是转移开支而已。以轮胎为例子，那的确节省了轮胎制造商的开支，可我却认为那会增加车队的开支。因为车队不得不因此大幅度增加试车数量。

　　“从轮胎来看，更多的工作在试车台上完成，我们则需要在赛道上对它们进行检测，因此我们的试车成本会上升。如果你不那样做，你的成本的确会减少。因此这个规则是属于罗宾汉式的规则(注释：意味这个规则是劫富济贫式的)。也就是说那些拥有更多财政支持的大车队会负担起大量的试车工作，而那些小车队则可以节省开支。很显然这一条是否让整个F1都节约开销，的确值得商榷。

　　“我不得不承认，我今天是第一次看这些改革草案。应该是制造商们首先发表他们的看法。我们需要做的第一件事情是，作为个人要读懂规则，不论是车队还是制造商，而这就是我们现在的观点。接下来，我们会试图达成共同的认识，以便让我们认为是正面的东西——也许已经包含在我们观点中的东西——可以顺利地实施；而对于我们认为不妥的东西，我们则可以公开进行讨论。

　　“没有人反对变革。我们只是想以史为鉴，我们不想要那些让我们增大成本的改革，也不想要那些对F1无利的改革。我们有的是时间，我们应该明智地使用这些时间。我想重要的是没有什么东西可以不公平地对局势施加压力。我们应该保持平衡的态度，在关门会议中谈论、磋商这些事情。我们有时间对整个方案详细研究，我们也应该对整个方案全面研究。”

　　(路易)