拉尔夫美国伤心地重游 不提手足情反朝舒米开火

　　特约记者蒋桂伦报道 上赛季小舒马赫在印第安纳波利斯赛道把赛车撞得支离破碎的恐怖场景至今让人记忆犹新。在事故发生之后的几圈中，他的哥哥迈克尔每次经过出事地点都会使劲扭头往拉尔夫的方向看，生怕他有意外。但今年故地重游，拉尔夫不但只字不提手足之情，反而朝哥哥开了火……

　　“我觉得迈克尔不会再开很长时间的车了。”16日接受德国《体育图片》杂志时， 拉尔夫开口第一句就这么说，“他能在赛车中感觉到多长时间乐趣，就能维持多长时间的职业生涯。过去的成功明显带给了他很多的欢乐；但现在他没能从赛车中得到乐趣，所以我很想看看，如果现在的情况保持到这个赛季结束会发生什么。”

　　这已经不是拉尔夫本赛季第一次给自己的哥哥泼冷水了。早在西班牙站后者连爆两胎退出比赛之后，他就曾说过：“迈克尔应该现实一点，他已经落后阿隆索34分了。”紧接着在随后的摩纳哥站比赛中，迈克尔又在冲线的一刹那试图超越自己的弟弟，两车还发生了碰撞，令拉尔夫火冒三丈：“他差点让我们两个都没命了！”此时兄弟两人的关系已经降到了冰点。由此看来，这次拉尔夫再次朝哥哥张开“大嘴”也就不足为奇了。

　　但拉尔夫在说这番话时似乎忘了：自己的哥哥在近几站比赛中的状态其实是“芝麻开花节节高”：摩纳哥大奖赛上，两辆法拉利赛车本赛季首次做到了同时获得积分；在欧洲和加拿大，法拉利更是总共抢下24个积分，超过了此前6站的总和。反观拉尔夫所在的丰田，在经历了赛季初的强势之后现在似乎已成强弩之末，在车队积分榜上已经从摩纳哥站前的第二落到了并列第三。

　　更糟糕的是，拉尔夫本人在过去几年的美国大奖赛上也很晦气。除了去年的撞车，他在2003年的那场雨战中试图用干胎坚持到计划内的进站，结果在第21圈时冲出赛道退出比赛。2001年，他在第36圈时赛车失控来了个360度转圈退出，而一年后这一幕居然又在同样的地点重演，而且情况更糟：他在第2圈开始时转了个圈，还撞上了队友蒙托亚。虽然没有退出，但拉尔夫最终只在完成比赛的车手中位列最后一名，受了干扰的蒙托亚也只获得第四。而他的第一次美国大奖赛(2000年)更是以F1中最“壮观”的形式收场的：爆缸(第58圈)。

　　面对这样的尴尬，拉尔夫也竭力想淡化去年的惊魂一幕：“事故后医生诊断我骨裂，让我吃了一惊。不过这次事故并没有改变我对比赛的观念。本周末我会和在其他赛道比赛时一样职业。除了去年那次撞车，我在职业生涯中还经历过其他许多的事故，而它们也没有影响过我的比赛速度。”