法拉利提前设计06版新车 迈凯轮给雷克南终身合同

　　特约记者吴飞报道 欢歌、笑语萦绕在托德与杨紫琼身旁，法拉利“巨人”与“邦女郎”之间的恋情春风得意；而在车队维修间，托德却憔容满面，这就是他一手缔造出的红魔帝国的“完美”表现吗：8站过后仅45分进账，被领头羊雷诺车队落下31分之多！钟爱舒马赫的德国媒体也坐不住了，他们不希望车王随着法拉利就此沉沦下去：“托德以前可是个工作狂，他日以继夜地为法拉利做着不懈的努力，爱情的缠绵让他沉迷于此，不要再这样下去了……”但是爱江山更爱美人的托德却认为自己公私分明：“米歇尔(杨紫琼)魅力十足，她改变 了我平淡的生活，我会时时刻刻陪伴在这个女人的身旁。”

　　舒马赫曾经评价托德：“他把一天24小时都奉献给了法拉利。”但是现在他也许会认为今年车队的状态之差与之性情上的改变不无关系，如果托德能将花在爱情上的时间多投入到工作一点，至少自己会有更多夺冠的希望。托德也许并没有过错，毕竟他是代表着整个法拉利车队的，最近他的几项举措也正昭示着法拉利接下来的目标：放弃2005赛季，全力为下赛季的复兴而埋下基石。

　　提前设计2006版赛车

　　过分自信从而导致法拉利车队2005赛季的溃败，原因自然要归咎于F2005赛车研发的迟缓，现在所有人都意识到这个原因。8站过后舒马赫落后阿隆索35分，法拉利落后雷诺31分之多，本赛季车手总冠军和车队总冠军对法拉利来说都没什么可能了。

　　虽然在F1整个赛季中各大车队的研发部门一直都在工作中，可是对于新车的研发工作每个车队总要有一个开始。最近几年，法拉利车队相比其他大车队推出自己的新赛车的时间总要晚一些。可是这一次，技术总监.布朗却希望走在对手前面：“很明显，今年我们车队的竞争力已经丧失。我们打算在今年提前进行对新赛车的研发工作，虽然时间上看似有些早，但是成功真的是赋予有所准备的人。”

　　法拉利将工作重心转移到新车上的举措给外界的印象是有些荒谬的，但对现阶段的法拉利来说却非常符合逻辑。因为面对本赛季的糟糕战绩，如果再对现有车型进行大的改进已没有太大的必要。但布朗的坚定态度并不表示法拉利车队已经完全放弃了今年的比赛，车队在确定提前研发2006版赛车的前提下还要继续开发现有的F2005。罗斯·布朗说：“两项工作的平衡性是必须要维持的，虽然我们把重心移到了明年，但是今年我们能取得怎样的成绩对下赛季的车队来说同样非常重要。我们正在打造一辆过渡型的赛车，而这辆由现在的赛车经过改装后配备V8引擎的赛车将在这个夏天驶上赛道。”现在的问题只是决定是本周末的美国大奖赛，还是在之后的英国大奖赛上使用新款引擎。

　　托德私会莱科宁经纪人

　　关于舒马赫即将退役的讨论已经不绝于耳，就连他的弟弟也是这么认为的。外界早已将雷诺车队的阿隆索和迈凯轮车队的莱科宁钦定为车王的接班人，而且阿隆索即将转会法拉利的传言更盛，但是托德却对媒体宣称：“阿隆索确实是一个非常优秀的车手，属于天才型的那一种，但是我们并不是一定要买他，因为还有很多年轻车手值得我们去追求，比如莱科宁。”

　　近日，“冰人”与法拉利又联系在一起，有传言说莱科宁的经纪人利用在蒙特利尔的机会与托德有过“亲密接触”。车王与法拉利的合同签至2006年的12月，而舒马赫退役的传言不得不让托德未雨绸缪：“为了保持我们法拉利车队在F1中的领先地位，我们必须着眼于未来，车队需要补充新鲜血液。”

　　在本赛季初虽然阿隆索一统天下，但是最近的四站比赛“冰人”三次站在了领奖台的最高处。作为法拉利2007年车手的热门候选，莱科宁虽然受到了法拉利的青睐，但是“冰人”并没有感到内心火热：“我一点都没想过去法拉利。对我来说最重要的是可以效力于一支冠军车队，目前我在迈凯轮过得很开心，如果我去法拉利的话，我不想作为他(舒马赫)的影子。”阿隆索的态度和莱科宁惊人的相似，他的经纪人布里亚托利已经表态，只要舒马赫还在法拉利车队的话，这位23岁的天才就绝对不会投靠红军。

　　迈凯轮老板罗恩·丹尼斯已经向莱科宁提出了一份终生合同。“我们会尽力将吉米留在队中。如果他愿意，他可以一直待在我们的车队。”芬兰人与迈凯轮的合同即将在2005年到期，合同的优越与否在很大程度上左右着车手的情绪，这也就很容易解释他的经纪人为什么和托德“亲密接触”了。