阿隆索坚信R25美国站很强大 费斯切拉为轮胎担忧

　　新浪体育讯　雷诺在加拿大遭受了本赛季最惨重的失利，两位车手先后因为机械故障和失误退赛。蒙特利尔站，雷诺没有积分进账。目前，车队已经将精力投向了将于本周末开战的美国大奖赛。车队的两位车手西班牙人阿隆索和意大利人费斯切拉对这条赛道和这场比赛进行了展望：

　　阿隆索

　　问：你对印第安纳波利斯赛道有什么看法？

　　答：这里的气氛总是很美妙的，这里是赛车运动中最著名的圣地之一，印第安纳波利斯赛道是人所共知的。勿庸置疑，这场比赛是大奖赛中最好的一场。就赛道本身而言，这条赛道的状况比较复杂，而且还有一些差异很大的赛段：高速弯和低速弯共存。针对这种条件，车手必须选择合适的引擎和赛车调校，这样才不会浪费过多的时间。

　　问：你觉得赛车应该选择如何的调校呢？是选择低下压力来获得直道上的高速还是高下压力

　　来保证过弯时的速度？

　　答：老实说，我们既要求高下压力和高速度。但那时不可能的，你必须针对不同赛道的不同赛段来寻找这对矛盾之间的平衡点：高速直道和低速弯。单圈成绩依赖于空气动力学套件的效率和引擎的动力输出。为了保住自己的位置并超越其他车手，我们要找寻找合适的平衡调校。R25有很大的潜力，所以在这条印地赛道上，我们会很强大。

　　费斯切拉

　　问：过去的五个赛季你都参加了这里的比赛，每年到这里的时候你是怎么感觉的？

　　答：印第安纳波利斯是一条伟大的赛道，因为这里有丰富的赛车财富和绵延的赛车历史。这是一条古老的赛道而且承办过很多重要的赛事。这条赛道的大直道具备很好的抓地性能，但是内场部分的赛道很滑。为了能保证速度，驾驶的时候你必须格外小心，操作必须连贯而精确。

　　问：这场比赛最大的看点是什么？

　　答：即便是在去年，我们仍然可以看到这条赛道对后轮的苛刻考验，在新的轮胎规则下，我想赛道的这个特点会在今年的比赛中发挥到极致。这里经常需要出弯加速，这会对赛车的后轮承担极高的负荷。光滑的赛道也会大大消耗轮胎。总体而言，从赛程的后半段开始，赛车会变得难以驾驭。在你苦于控制好赛车的同时，往往会很难守住自己的位置：如果最后一个弯道没有能处理好出弯的速度，那么在接下来的大直道上，凭借出色的牵引力和绝对速度，很容易就被别人超越。

　　本赛季我们看到雷诺的R25的优势仍然在弯道中体现的非常明显，直道上的速度迈凯伦的MP4-20与R25不相上下。而美国站弯道速度对单圈成绩的影响很大，所以只要能保证赛车的可靠性，雷诺车队有理由在美国站再度上演抢分好戏。

　　(考拉)