巴顿周六出位周日黯淡 轻油夺杆位猜测得到证实

　　特约记者苏克报道 “我不知道赛车是否快到足以保证我们获得冠军，但是看看我们到正式比赛时能把排位赛的成绩保持多久，也会是一件充满乐趣的事情。”上周六的排位赛结束后，轻松拿到第一的巴顿用“意外”表达了自己的感受。

　　然而，更多人都宁愿相信：巴顿是采用了少载油的“轻油战术”，拿到了这个广告效应大于实际意义的杆位。因为在威廉姆斯与宝马分手传闻风雨满城的同时，曾经与威廉姆 斯车队合作过的本田引擎，据传是威廉姆斯最为可能的下一个合作者。

　　果然，70圈的比赛仅进行15圈后，巴顿即第一次进站，“轻油夺杆位”猜测得到证实。佐藤琢磨的赛车在23圈后即宣告罢工，尽管日本车手在比赛还剩24圈时“重新出站”，进行收集数据工作，但是他的英美赛车在还剩5圈时彻底停摆。而佐藤的坏运气似乎也传染给了巴顿，在前者重上赛道后不到一圈，巴顿即因为在高速通过一个弯道时骑上路肩太多，赛车瞬间撞上右侧护墙，英国帅哥只能郁闷地成为“草地票观众”，在一旁欣赏完整场比赛最后的较量。8站比赛结束后，上赛季的总亚军英美车队还是没能走出谷底，他们继续与乔丹和米纳尔迪车队为伍，积分为“0”。

　　与巴顿的郁闷不相上下的是本土英雄维伦纽夫，在排位赛上，加拿大车手取得了个人本赛季最好的名次——第8名，但是正式比赛仅进行两圈他即第一次进站更换前鼻锥，实际上宣告第9次主场作战提前玩完。即便是众多赛车退赛，维伦纽夫最终也只能名列第9，没有迈过前八名得分这道坎。

　　“生活不全部是赛车。”这是维伦纽夫给予本土车迷和亲自赶到现场为他助威的母亲琼恩的安慰。

　　然而，更让维伦纽夫的车迷担忧的是，从第11位出发的队友马萨拿到了追平维伦纽夫本赛季最佳战绩的第4名，并且以7个积分反超维伦纽夫2分。在加拿大车手已经把自己与车队矛盾公开化后，关于他“何时下岗”的话题还会被提起。