F1加拿大站最大赢家法拉利 谁敢说红魔卫冕无望

　　特约记者丹宁报道 即使是莱库宁最忠实的车迷，大概也没有想到芬兰人在蒙特利尔居然会交上这样的好运；即使是相信命运轮回的人，也不会想到这个轮回来得如此之快——雷诺车队的两部赛车在长时间保持领先之后竟然双双退出比赛，莱库宁几乎不费吹灰之力夺得冠军。一切都让人想起了两周前的欧洲大奖赛。

　　事实上，在本站体会到轮回感觉的又何止莱库宁？

　　雷诺从天堂到地狱

　　排位赛中夺得杆位的居然是巴顿，这是上赛季圣马力诺大奖赛后英美本田车队的第一个杆位；更让人想不到的是，排位赛成绩仅次于巴顿的居然是舒马赫。巴顿VS舒马赫，这一幕多少让人想起了去年意气风发的巴顿挑战舒马赫的情形。

　　不过，雷诺很快就成了主角。巴顿在发车后竭力阻挡舒马赫的线路，不料排在第3和第4的阿隆索与费斯切拉渔翁得利，两人从两侧迅猛杀出，将巴顿和舒马赫甩在身后。在2003赛季，雷诺正是凭借先进的电子系统屡屡在发车时有出色表现，看到雷诺赛车在瞬间后来居上的一幕，不知道又勾起了多少车迷的回忆。

　　比赛进行到1／3之后，连续创造单圈最快纪录的两部雷诺赛车稳稳占据了前两位。一切都似乎进入了雷诺的轨道，但谁也没有料到，本赛季一直眷顾雷诺车队的好运突然间离他们而去：第32圈，费斯切拉赛车出现液压系统故障；仅仅5圈之后，向来沉稳的阿隆索居然犯了一个低级错误，刚刚改写了单圈纪录的他在出弯时后轮居然撞上了护墙！从18分在握到颗粒无收，雷诺车队只花了不到10分钟就体会到了从天堂到地狱的滋味。

　　此时位列第1和第2的蒙托亚和莱库宁比身后的巴顿和舒马赫领先了足足30秒之多，如果这样的格局维持到终点，迈凯轮显然能够在积分榜上大大缩小和雷诺之间的差距。但是巴顿在46圈不慎撞上护墙之后，赛会不得不出动安全车，迈凯轮的领先优势转眼间消失殆尽，更糟糕的是，蒙托亚居然在安全车出动的情况下，在出站时犯了盲目超车的低级失误，被赛会出示黑旗直接“发送”回了维修间！哥伦比亚人的又一次莽撞让车队上下欲哭无泪。

　　最大赢家法拉利

　　几番风云突变，舒马赫突然发现自己前面只剩下莱库宁一部赛车，这一幕不由得让人想起了他们为世界冠军争夺到最后一刻的2003年。但莱库宁的赛车性能优势明显，心知无望的舒马赫尝试了几次便不再做无用功，稳健地跟在莱库宁之后冲过终点，加上巴里切罗的第3名，法拉利双雄本赛季前8站首次一同登上领奖台。

　　蒙特利尔的赛道对所有赛车都是严峻考验，最终只有11部车完赛，创造了本赛季的新纪录。虽然莱库宁夺冠，但迈凯轮上下依然不满，如果蒙托亚不犯低级失误，迈凯轮本有机会把与雷诺之间的差距缩小到5分，但目前他们只能接受落后13分的现实。至于莱库宁和阿隆索之间的争夺，两站比赛一进一出，两人的差距依然是22分。

　　相比之下，赛前比较低调的法拉利倒成了最大的赢家，舒马赫和巴里切罗一度形势不利，最终却双双登上领奖台。不但在积分榜上大大缩小了领先车队的差距，更鼓舞了低迷的士气。落后雷诺31分，谁敢说法拉利卫冕毫无希望？