竞技风暴

F1加拿大站最大赢家法拉利 谁敢说红魔卫冕无望


http://sports.sina.com.cn 2005年06月13日09:35 体坛周报

  特约记者丹宁报道 即使是莱库宁最忠实的车迷,大概也没有想到芬兰人在蒙特利尔居然会交上这样的好运;即使是相信命运轮回的人,也不会想到这个轮回来得如此之快——雷诺车队的两部赛车在长时间保持领先之后竟然双双退出比赛,莱库宁几乎不费吹灰之力夺得冠军。一切都让人想起了两周前的欧洲大奖赛。

  事实上,在本站体会到轮回感觉的又何止莱库宁?

  雷诺从天堂到地狱

  排位赛中夺得杆位的居然是巴顿,这是上赛季圣马力诺大奖赛后英美本田车队的第一个杆位;更让人想不到的是,排位赛成绩仅次于巴顿的居然是舒马赫。巴顿VS舒马赫,这一幕多少让人想起了去年意气风发的巴顿挑战舒马赫的情形。

  不过,雷诺很快就成了主角。巴顿在发车后竭力阻挡舒马赫的线路,不料排在第3和第4的阿隆索与费斯切拉渔翁得利,两人从两侧迅猛杀出,将巴顿和舒马赫甩在身后。在2003赛季,雷诺正是凭借先进的电子系统屡屡在发车时有出色表现,看到雷诺赛车在瞬间后来居上的一幕,不知道又勾起了多少车迷的回忆。

  比赛进行到1/3之后,连续创造单圈最快纪录的两部雷诺赛车稳稳占据了前两位。一切都似乎进入了雷诺的轨道,但谁也没有料到,本赛季一直眷顾雷诺车队的好运突然间离他们而去:第32圈,费斯切拉赛车出现液压系统故障;仅仅5圈之后,向来沉稳的阿隆索居然犯了一个低级错误,刚刚改写了单圈纪录的他在出弯时后轮居然撞上了护墙!从18分在握到颗粒无收,雷诺车队只花了不到10分钟就体会到了从天堂到地狱的滋味。

  此时位列第1和第2的蒙托亚和莱库宁比身后的巴顿和舒马赫领先了足足30秒之多,如果这样的格局维持到终点,迈凯轮显然能够在积分榜上大大缩小和雷诺之间的差距。但是巴顿在46圈不慎撞上护墙之后,赛会不得不出动安全车,迈凯轮的领先优势转眼间消失殆尽,更糟糕的是,蒙托亚居然在安全车出动的情况下,在出站时犯了盲目超车的低级失误,被赛会出示黑旗直接“发送”回了维修间!哥伦比亚人的又一次莽撞让车队上下欲哭无泪。

  最大赢家法拉利

  几番风云突变,舒马赫突然发现自己前面只剩下莱库宁一部赛车,这一幕不由得让人想起了他们为世界冠军争夺到最后一刻的2003年。但莱库宁的赛车性能优势明显,心知无望的舒马赫尝试了几次便不再做无用功,稳健地跟在莱库宁之后冲过终点,加上巴里切罗的第3名,法拉利双雄本赛季前8站首次一同登上领奖台。

  蒙特利尔的赛道对所有赛车都是严峻考验,最终只有11部车完赛,创造了本赛季的新纪录。虽然莱库宁夺冠,但迈凯轮上下依然不满,如果蒙托亚不犯低级失误,迈凯轮本有机会把与雷诺之间的差距缩小到5分,但目前他们只能接受落后13分的现实。至于莱库宁和阿隆索之间的争夺,两站比赛一进一出,两人的差距依然是22分。

  相比之下,赛前比较低调的法拉利倒成了最大的赢家,舒马赫和巴里切罗一度形势不利,最终却双双登上领奖台。不但在积分榜上大大缩小了领先车队的差距,更鼓舞了低迷的士气。落后雷诺31分,谁敢说法拉利卫冕毫无希望?


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