阿桓：V8上海走笔之五－曲高而和不“寡”

　　赛车运动是“烧钱”的竞技项目，F1进入中国本土有了中国站两年的光景时间里，到目前为止，中国境内的汽车制造商对F1中国站只有兴趣而未有行动，形成了中国F1的曲高和寡的现象。

　　这些天里，跟随与采访 “V8国际超级房车赛”的车队、车手与车迷的过程中，让我对同样是赛车运动的V8赛事有了更加深入与更广泛的认识。

　　就赛车文化而言，F1显露的是“阳春白雪”，而V8则呈现的是“下里巴人”。在我对澳大利亚V8的车队、车手相接触之中，我知道了V8在澳大利亚民众之中有着“国民赛车”之美喻，这让曲高和寡的F1与V8所体现的“国民赛车”之相比较，有着曲高而和不“寡”的别样地南半球的风土车情地感味。

　　11日上午，我与Racing车迷沙龙所组织的“V8特别观赛团”的成员一共18位车迷一起在上海体育馆的V8公交专车乘车点前往上海国际赛车场。在V8公交专车上，我遇见了两位澳大利亚的车迷保罗与科莱因先生，一路上我们与保罗与科莱因先生攀谈了起来。“在澳洲有10%的人会在V8比赛期间观看赛事。”胖胖的保罗先生告诉我们。

　　“V8赛事已经成为他们生活不可缺少的部分，” 科莱因先生则说：“我俩是特意专程从澳洲飞过来看比赛的，这次澳大利亚的车迷至少有5千人以上到上海观看比赛。”在抵达上海国际赛车场16号停车场后，保罗与科莱因先生与“Racing V8特别观赛团”的成员共同合了一张影。

　　的确，有着长达四十四年发展历史的V8赛事，所拥有的碰撞、挤压、超车、喷火、安全、轮胎单一性、同一厂商、参赛车队和车手众多等外部与规则的特性，已经深深植根于澳大利亚这南半球上民众的土壤里，成为城市生活不可缺少的时尚部分。这就是市场，这就是文化，这更是赛车运动需要的氛围。

　　下午，在上赛场的20号维修间里，布莱特-琼斯先生见到我是像老朋友一样与我打起招呼。琼斯这位布莱特琼斯车队的老板兼车手，之前9日的一次“上海一日游”时，在媒体和车迷面前戏耍般地骑着“黄鱼车”逛游外滩而名声仅次于“别克小子”里克-凯利与03、04年度马冠斯-安步罗斯之后。当我问起V8在澳洲站的观赛者人数时，“今年阿德莱德站的观赛者达到了25万人。”的回答着实让我为之惊愕与羡慕。

　　“在赛场上，啤酒可是车迷观看比赛的必饮品” 琼斯风趣地拍拍自己的啤酒肚的同时还在我的本子上签上了他的名字。

　　在今天V8第一回合比赛中，32辆赛车在上赛场宽阔的赛道上的碰撞、挤压和超车现象相对出现地比较少，比赛显得较为平稳与安全。第一个退出比赛的是里克-凯利，他是因冷却液的泄漏退赛的。比赛的结果，两位霍顿车队的车手托德-凯利、马克-斯凯夫分获第一、第三，帕金斯车队史蒂文-理查兹取得了第二。取得第二名的帕金斯车队史蒂文-理查兹在新闻发布会之后接受了我采访的请求。

　　在采访理查兹先生的过程中，我问及起V8赛事在澳洲的比赛日的形式与在上赛道比赛的感受时，他告诉我说：“在澳洲的每站比赛垫赛与表演赛以及V8阳光宝贝的评选是十分地普遍的，有着亲民的互动。今天的比赛还不错，原先想象中的在这很宽的赛道比赛，超车与碰撞的机会会很多，但比赛下来还是比较安全的。”“那V8是如何组织赛事的？”，面对这一问题，理查兹回答说：我们是以赛车俱乐部为基础组织赛事的，赛车一定要扎根于本土才能有所向更远的目标发展，今天的上海就是一例事实，但需要培养。

　　这次上海V8国际超级房车赛的举办，让原本中国车迷对V8赛车的认知度由完全陌生感，被低廉的票价、免费的专车、精美的手册、有度的推广等方式的运作而逐渐地被“了解”替代了。中国车迷逐渐褪化了的“陌生感”，更是在V8赛车曲高而和不“寡”的亲民赛车竞技氛围方法的面前彻底消失。但，这需要时间！甚至是两位数的年度！

　　随着F1、MOTOGP、V8等赛车的登陆与落户，中国的赛车运动处有了“东风起、赛鼓擂” 大好发展趋势与机会。V8国际房车赛澳洲本土化的“亲民形象”是否能给中国自己的赛事在推广与运作上有着什么可以借鉴的成功经验那？

　　我看是有的！赛车运动需要赛车市场、赛车运动需要赛车文化，赛车运动需要赛车氛围，赛车运动更迫切需要花大力气地培育与推广。

　　曲高而和不“寡”是中国赛车运动发展的途径之一！(2006-6-11)