防止后轮胎打滑是关键 米其林加拿大欲取九连胜

　　新浪体育讯　传统上北美赛事的到来意味着赛季进入中盘，今年以来尚未尝到败绩的米其林目标明确，那就是在加拿大站实现九连胜。

　　本赛季的七站比赛中，21个领奖台席位米其林独占18，而56个前八名他们更是拿下了49个，和竞争对手普利司通相比，米其林在数量上和质量上都占据了绝对优势。

　　加拿大大奖赛是在1967年登上历史舞台的，此后他们只有两个赛季因故缺席，今年的比赛将是第37届，蒙特利尔则是第27次承办大奖赛，其他十次比赛分别在蒙特利尔北部的Mont Tremblant赛道以及安大略省的Mosport公园举行。

　　蒙特利尔的赛道以加拿大传奇车手吉列斯-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)的名字命名，他在1978年赢得了蒙特利尔举办的首次F1大奖赛的胜利，当时他驾驶的是使用米其林轮胎的法拉利312 T3赛车，此后拉法特(Jacques Laffite，Ligier-Matra车队，1981年)、皮凯特(Nelson Piquet ，布莱汉姆-宝马,1984)、小舒马赫(威廉姆斯-宝马，2001)也分别为米其林登上最高领奖台，去年的蒙特利尔站比赛中，英美车队的巴顿也拿到了季军。

　　米其林赛车运动主管杜帕斯奎尔(Pierre Dupasquier)介绍说，“蒙特利尔有着速度很高的直线段和紧凑的弯道，这里也有不少需要猛刹车的区域，赛车需要有很好的牵引控制性能，这样才能在退出直线段时保证速度。”

　　“相比之下，这里的快速弯道很少，赛车需要经常性的突然加速，后轮胎因而承受了很大的压力，如果比赛日气温高的话，轮胎就要承受更大的挑战，所以必须采取一些措施防止后轮胎打滑。”

　　“今年蒙特利尔赛道做了很大的重整，我们车队的工程师已经对赛道特性做了研究，他们表示赛道表面沥青不是那种磨损较大的，不过这还没有经过赛车的验证，但可以想见随着大奖赛周末的展开，赛道表面特性会有很大变化。”

　　(如意)