DTM赛季第4站 奔驰车队帕菲特顶住压力夺杆位(图)

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　　新浪体育讯　在本赛季DTM第四站的超级排位赛中，奔驰车队的年青车手帕菲特(Gary Paffett)跑出1分52秒191的最快圈速时间, 以0.18秒的优势力压欧宝车手弗伦岑(Heinz-Harald Frentzen)，拿下了本站比赛的杆位。两位奥迪车手克里斯腾森(Tom Kristensen)及埃克斯特罗姆(Mattias Ekstrom)分别排在第三及第四位。

　　在这次超级排位赛举行之前，每位车手首先进行30分钟的排位赛，以选出十名圈速

时间最快的车手晋级超级排位赛。首先出场的是欧宝车手弗伦岑(Heinz-Harald Frentzen)，他在第二圈便可以跑出1分52秒661的较快试车时间，他也是今天首位能够把时间突破1分53秒的车手，凭借这个成绩他在这次排位赛中的圈速时间暂时最快。接下来出场的几位车手，跑了几圈后都无法跑出更快的试车时间。曾经在昨天不记时练习中跑出最快试车时间的奥迪车手麦克尼什(Allan McNish)，也只能凭借1分52秒955的试车时间暂时排在了第2位，接下来奔驰车手阿莱西(Jean Alesi)也跑出1分52秒868的试车时间，暂时进占圈速时间表的第三位。

　　排位赛已经进行到10分钟时，曾经在今天上午第3次不记时间练习中跑出最快试车时间的奔驰车手帕菲特，跑出一个非常快的试车时间1分52秒173，凭着这个很快的圈速时间，他应该可以首名晋级超级排位赛。1分钟后，另外一位奔驰车手格林(Jamie Green)也可以跑出试车时间1分52秒748，暂时升到了第3位。

　　排位赛进行了二十分钟的时候，奥迪车手克里斯腾森突然跑出1分52秒229的试车时间，暂时挤到了这次排位赛的第二位，接着他的队友埃克斯特罗姆也跑出1分52秒334的试车时间，以第三名晋级超级排位赛。

　　两分钟后，弗伦岑再次发力，但跑出的试车时间比他在20分钟前跑出的成绩只快了0.02秒，依然守在圈速时间表的第4位置。之后芬兰飞人哈基宁也跑出1分52秒711的较佳试车时间，暂时排在了第五位。

　　在排位赛结束前两分钟左右，有多位车手再次驶出赛道试图跑出更快的圈速时间。首先是奥迪车队的麦克尼什，他这次跑出1分52秒632，暂时上升到第4位置。接着欧宝车手鲁伊特跑出1分52秒584更快的试车时间，顺利把麦克尼什挤到了后面。弗伦岑在这次排位赛快将结朿前最后一刻跑出更快的1分52秒356，凭这个圈速时间以第4位晋级超级排位赛。

　　排位赛结束后，试车时间最快的前十名车手分别是：帕菲特、克里斯腾森、埃克斯特罗姆、弗伦岑、鲁伊特、施奈德、麦克尼什、哈基宁、格林和汤姆齐克。根据DTM赛例规定，这十位车手可以跻身在较后时间举行的超级排位赛，而超级排位赛是按每位车手在赛道上跑一圈的圈速时间，决定正式比赛的发车位置。

　　经过25分钟的休整后，超级排位赛开始。首先出场的是代表奥迪车队的汤姆齐克，但是他在赛道上出现了较大的失误，只能跑出1分54秒748的较慢试车时间，非常的不理想。下一位出场的是奔驰车队的格林，但是他跑出的圈速时间也是不太理想，只能跑出1分53秒883。第三位出场的车手，同样是驾驶奔驰C系赛车的哈基宁，尽管他的赛车本站需要额外负重二十公斤，但是他在赛道上没有什么失误，并且跑出1分52秒610的圈速时间，比之前两位车手的圈速时间快了一秒有多，使他可以暂时进占到超级排位赛的首位。

　　接下来出场的包括有奥迪车队的麦克尼什、奔驰车队老将施奈德及欧宝车的鲁伊特，但是这三位车手所跑出的圈速时间都较慢，哈基宁的圈速时间仍然最快。

　　第七位出场的是欧宝车队的前F1名将弗伦岑，由于欧宝车队本站比赛可以比奥迪车队的赛车负重少二十公斤，比奔驰车队的新款赛车更是轻了四十公斤，因此他可以在这次超级排位赛中跑出更快的圈速时间1分52秒371，使他可以超过哈基宁暂时进占成绩表的首位，而这个圈速时间相信会对后面即将出场的三位车手造成不小的压力。

　　接下是两位奥迪车手埃克斯特罗姆及克里斯腾森出场，但他们所跑出的圈速时间还是没办法超过弗伦岑，但是已经比哈基宁的时间快了0.14秒，两位奥迪车手顺利进占试车时间表的第二及第三位。余下的只有奔驰车队的帕菲特还未出场，欧宝车队是否可以拿下本赛季的第一个杆位就看帕菲特是否可以顶住压力了。

　　最后，帕菲特在赛道上发挥的非常完美，虽然他的奔驰赛车需要在今站比赛中额外负担二十公斤的配重，但凭着他的完美表现可以跑出1分52秒191的圈速时间，再次证明奔驰车队的竞争力真是非常的强大，而这个成绩也彻底打碎了欧宝车队拿下本赛季第一个杆位的美梦。(woody)