宝马收购索伯，并将索伯车队旧将海德菲尔德一同带走；而失去了“心脏”的威廉姆斯车队携手本田引擎，作为礼物，本田将把威廉姆斯觊觎已久的巴顿送给威廉姆斯车队老板弗兰克·威廉姆斯。
上述就是“宝马-威廉姆斯离婚闹剧”的最新剧本。根据这个猜测，宝马将提前中止和威廉姆斯本应维系到2009赛季的合作协议，而作为英美车队二号股东和引擎供应商的本田
将和威廉姆斯联姻。这样宝马既遂了自立门户的心愿，威廉姆斯也能在更换引擎后获得巴顿的强势加盟，威廉姆斯有望重现1990年代最强车队的风采。
其实折腾来折腾去，剧本的主角也只是宝马和威廉姆斯，或者再加上某一个引擎赞助商。如果说普利司通和这出戏有什么关系就实在是有些让人摸不着头脑了。但事实就是如此，普利司通也有可能介入威廉姆斯和宝马的这场“婚变”。因为在普利司通看来，如果威廉姆斯携手日系引擎供应商本田，他们也有希望趁乱取代米其林的位置成为威廉姆斯的轮胎赞助商。这样一来，既削弱了竞争对手米其林，也扩充了自己的阵营。本赛季由于轮胎不济，普利司通为法拉利的低迷承担了无数骂名。但普利司通也确实有他们的苦衷，10支F1车队只有法拉利、乔丹和米纳尔迪3支使用他们的轮胎，而米其林阵营中的车队则多达7支。在支持轮胎研发的试车数据上，普利司通到手的数据通常只有米其林的1／4甚至更少，争取更多车队弃“米”从“普”是扭转局面的必由之路。
据说，除了下赛季“换心”法拉利引擎的红牛车队，加上近来被传闻笼罩的威廉姆斯，普利司通还有一个争取目标就是同胞把持的丰田车队。不过，在挖对手墙脚之前，普利司通目前最重要的工作还是协助法拉利尽快走出低谷。
