新浪体育讯 欧洲大奖赛结束后，车队经理让-托德承认，法拉利以保守的方式“损失”掉一些成绩，但这并非是为了确保什么而向“安全”妥协。
虽然以让-托德一贯的作风，从来都拒绝就竞争对手在比赛中的决定做任何评论，包括此番迈凯伦没有选择让雷克南的赛车进维修站更换轮胎(根据轮胎新规则当发生特殊情况时允许更换轮胎)，但在雷克南因轮胎问题最后时刻退出比赛、丢掉到手的冠军奖杯后，托德
说出的开头那句话-意味深长。
本赛季，法拉利因轮胎问题一直在排位赛中难以取得佳绩，但就正赛而言，则相对坚持的不错，对此，让-托德表示，对一套轮胎需要胜任排位赛和正赛的规则，现在仅仅只能用艰难来形容，这也是我们要相对保守的原因，以及用排位赛作代价的理由。就托德看来，如今还没有哪一个轮胎制造商100%的适应了新规则。其中之一能够在排位赛中更好的发挥但正赛就相对差点，另一个则是在正赛要比排位赛中出色。在七站比赛结束后评价新的规则还不是时候，需要让它经历更长时间的检验。
而新轮胎规则的问题也不能孤立的看待，由于F1本身就意味着艰苦、意味着挑战，需要车手在比赛中尽可能将赛车的每一个部件发挥到接近极限，但又不能超过某种极限。因此，就轮胎而言，在鱼与熊掌不能兼得的情况下，谁能够在最终胜出自然就要各凭本事了-在掌握比赛的同时车手用样必须掌握好赛车。
虽然轮胎问题让法拉利在排位赛中相对处于被动，但让-托德还是对轮胎在下一站的表现充满期待。本周法拉利将在银石和蒙扎进行北美两站的备战，虽然对欧洲站两名车手第3和第5的成绩不甚满意，但这还是在一定程度上给了托德以信心，他认为法拉利夺得分站冠军只剩时间的问题，也许就在加拿大站。
(蔡卓)
