雷克南用退赛赌冠军 阿隆索让人生畏展现大师风范

　　新浪体育讯　欧洲大奖赛的结果让我们对两位年轻天才车手产生了新的认识。雷克南最后一圈因为赛车损坏退出比赛实在可惜，阿隆索幸运的获得胜利。虽然西班牙人的这次得手得有些胜之不武，但是从摩纳哥到纽伯格林，阿隆索所做的一切不能不让人们对他产生敬畏。

　　雷克南用退赛赌10分

　　比赛的开始阶段和上站蒙特卡洛一样，同样是雷克南稳稳领先，阿隆索逐渐被对手抛远。虽然迈凯轮和雷诺车队的战术略有不同，但是同样都是两次进站的策略并没有在实际比赛效果上让两位车手在战术上相对占有任何便宜。比赛过半正好是第30圈的时候，雷克南第一次冲出赛道，也就是从这时候开始使用米其林轮胎的不少车手都开始面临轮胎磨损问题。这时候才是真正较量的开始。

　　雷克南再次冲出，阿隆索也冲出去了，舒马赫也冲出去了。最后5圈，雷克南的右前胎已经明显支撑不住了。我们通过肉眼已经可以轻易的看到轮胎的颤抖非常严重。在几圈之前，马萨的轮胎彻底磨烂损坏了前翼。而此时雷克南的右前胎要比马萨当时的情况看起来还要糟糕！可是冰人没有选择进站更换轮胎，因为他是领先者，他要保持领先驶回终点。这是一次赌博！

　　比赛进入最后一圈，雷克南的赛车在进入第一弯刹车时右前悬挂折断，右前轮脱离，冰人黯然退出比赛。如果雷克南再进一次站更换轮胎的话，他大概损失25秒，那么他将得到第四名获得5分。

　　回想起西班牙大奖赛的第一次排位赛，雷克南在进入大直道前的最后一个高速弯速时度非常快，他骑过了路肩损失掉将近一秒。赛后迈凯轮车队经历丹尼斯为冰人的行为做出解释：“他要挑战圈速的极限，但是遗憾的是出现了失误。”

　　今天冰人在最后几圈用退出比赛的危险挑战冠军的10分，最终结果是失败。无话可说，这就是雷克南的比赛。

　　阿隆索展现大师风范

　　阿隆索是个不喜欢勉强的人。他从来没有勉强过自己的赛车，也没有勉强过自己，他的技术无可挑剔，而且他用智慧控制比赛。阿隆索已经展现出大师风范(请允许我这么说)。

　　据不完全调查，喜欢阿隆索的车迷很少，至少是比雷克南的车迷少多了。甚至讨厌阿隆索的人比喜欢他的人都多。这位西班牙车手的驾驶风格确实无法让人激动，但是他是个天生的冠军(国外很多资深记者都喜欢这么说)。

　　就拿本站比赛来说，阿隆索跟在比他慢的库特哈德身后的时候没有作出任何超车的尝试，他要最大限度的保护轮胎。但是当他前面没有了赛车的阻挡，他就立刻毫不留情的做出最快圈速。最终他凭借稳定的驾驶逐渐逼近濒临崩溃的雷克南，其实这时候阿隆索已经是胜利者了。

　　再回头品味一下摩纳哥大奖赛吧。阿隆索在那场比赛中遇到了今天雷克南遭遇的轮胎问题，但是他的选择是放走自己的第二位，得到第四获得5分。因为他知道，在蒙特卡洛的狭窄街道，任何意外都意味着比赛结束。阿隆索不会勉强自己和自己地赛车。

　　这又不得不让我们回想起圣马利诺大奖赛，阿隆索在每圈比舒马赫慢两秒的速度劣势下硬是守住了自己的位置。伊莫拉赛道确实不好超车，但是阿隆索的技术和智慧也是获胜的关键。阿隆索就是这么一个难缠的家伙，他还会得到胜利，甚至世界冠军，但是他依旧不被车迷欣赏。

　　(WOODY）