特约记者苏克报道 在技术总监萨姆·迈克尔发出威廉姆斯会急起直追的誓言后，澳大利亚车手韦伯没有让自己的老乡失望，摩纳哥站上，韦伯获得季军，职业生涯首次登上领奖台。队友海德菲尔德也实现突破，分站亚军创造了他职业生涯的最佳战绩。
“如果不是离合器出现的故障，我不会丢掉第二的发车位置，也可能取得更好的成绩。”57站后才得以登上领奖台，韦伯的失望绝对不是做作。新赛季开始前，由于风洞测试
效果不佳，放弃上赛季饱受诟病的双龙骨结构的威廉姆斯FW27赛车一直无法取得最佳成绩。迟迟无法重现1990年代最佳车队风采，作为F1车坛为数不多的独立车队，威廉姆斯上下面临了来自各方尤其是引擎供应商宝马的巨大压力。
上周日的正式比赛发车时，韦伯起步明显慢半拍，结果被费斯切拉和特鲁利双双超过，排位赛的努力瞬间付之东流。比赛临近尾声，当阿隆索无力维持第二的位置时，两辆威廉姆斯赛车表现出了明显的速度优势。当队友海德菲尔德完成超越后，韦伯如法炮制，在第一次被阿隆索“抄小路”守住位置后，第二次他终于超越成功。
新赛季刚进行1／3，关于宝马希望与威廉姆斯分手，并收购索伯车队单独参加大奖赛的消息层出不穷。海德菲尔德与韦伯此刻的联手登台，无疑能满足宝马方面对成绩的迫切要求，即便这样的突破不能改变最终的结局。“下一站比赛会更加艰难，因为英美车队禁赛期满了，而且小舒马赫与蒙托亚现在的势头也很不错。”摩纳哥站后，韦伯与威廉姆斯车队分列车手和车队积分榜第四位，对于前景，这位车队内定的一号车手表现得十分谨慎
