车王一急连弟弟的命都不顾 面对斥责大舒不以为然

　　F1大奖赛摩纳哥站刚刚于上周日落幕，夺冠的是来自迈凯轮车队的莱库宁，威廉姆斯车队的海德菲尔德和韦伯则拿走了亚军和季军头衔。也就是说，领奖台上，还是没有“车神”迈克尔·舒马赫的位置。他最终只拿到了第七名，还是排在效力于丰田车队的弟弟拉尔夫·舒马赫之后。

　　摩纳哥又恢复了往日的平静，但蒙特卡罗赛道上的硝烟迟迟未能散去。小舒马赫向 媒体抱怨哥哥，说“他几乎让我们一起命丧黄泉”。巴里切罗对舒马赫也很不高兴，因为最后一刻被后者超越。

　　对于他们的指责，大舒马赫似乎并不放在心上，对他而言，改变现在糟糕而窝囊的局面、重现“车神”的霸气和辉煌，比什么都来得重要。他所有的回答，都证明了这一点。

　　小舒马赫痛斥哥哥：他差点让我们命丧黄泉

　　“我真是不明白，难道他想让我们大伙儿都在蒙特卡罗赛道上丧命吗？”摩纳哥的比赛结束后，小舒马赫气得只是说：“当时的情况，简直太危险了！现在想起来，我还都觉得后怕。说真的，有时，迈克尔(大舒马赫)实在太疯狂了。我想，他大概脑子短路了———如果我们两个人的车胎碰撞得再激烈些，我们的车就都会冲出跑道，这会折断我们的脖子，让我们丢掉性命！”

　　小舒马赫所指的是上周日的蒙特卡罗赛道上，最后冲线时刻，他的哥哥大舒马赫在飞速狂飙中，居然试图从他和赛道旁的墙壁缝中挤过去。“只要再接近一毫米，我们之中的一个人肯定会当场就没命的！”他说。

　　和其他站不同，摩纳哥站是在封闭的蒙特卡罗街道上进行的，其街道狭窄无比，用住在这里的库特哈德的话来形容就是“连平常开车都很难超车”。这也就难怪小舒马赫对哥哥在冲线时刻的疯狂举动如此耿耿于怀了。不光是冲线时刻，就在和库塔相撞而进维修站换赛车前翼后，为了补回失去的时间，大舒马赫也几次对就在他前面的弟弟做出极危险的超车动作。

　　对于撞车，小舒马赫是心有余悸的。就在去年的美国大奖赛上，他的赛车爆胎，导致赛车后部撞上了隔离墙，并且几乎将车尾部整个撞得粉碎，单单急救医生拯救他的工作就花费了将近十分钟。因此而休息了整整13周的小舒马赫，直到中国站时才得以复出。

　　大舒马赫不以为然：还差六百分之一秒呢

　　对于弟弟的指责，大舒马赫不以为然：“我(的车)距离拉尔夫(小舒马赫)还有六百分之一秒的距离，这样的追逐在如此激烈的比赛中是没有任何问题的。我是名车手，可不是来度假的。”

　　赛场上的大舒马赫眼里，没有兄弟、没有队友，只有代表胜利的冠军。对于这一点，作为弟弟的小舒马赫应该十分清楚，更何况这次遭此“待遇”的不只他一人，还有多年来一直辅佐大舒马赫的巴里切罗。最后冲线时刻，大舒马赫和小舒马赫以及巴里切罗三人间争夺之激烈，可以说仅相差毫厘。结果，大舒马赫超越了巴里切罗，和弟弟几乎是“并肩”冲线。对此，赛后巴里切罗很不高兴，说：“像他这样的世界冠军不需要这么做。要知道，这么做，我们可能谁也见不到终点。换了我就不会这么做。”

　　得知队友的不满后，舒马赫回答道：“我对此表示遗憾，但事情就是这样：我看到了机会，觉得自己能过去，就想抓住机会……我很理解巴里切罗的‘不满’。”

　　[根源]

　　急欲改变现状大舒马赫无情

　　无论是弟弟的指责，还是队友的不满，对现在的舒马赫来说，都算不上什么了。

　　因为他已经不再是昔日的“车神”，可以因一次又一次的胜利而心情愉悦得顾及别人的感受，可以因为第一个冲过终点线，而不用考虑如何超越前面一个又一个的对手。

　　摩纳哥站上的舒马赫，虽然跑出最快圈速，却无法展露笑颜———排位赛只跑到了第八，正赛第25圈，米纳尔迪的阿尔伯斯在一处发夹弯打转，横在了赛道上，舒马赫受连累撞到库塔的红牛赛车尾部，前翼脱落，不得不进站更换，成绩因此大受影响，最后只拿到了可怜的两分。

　　今年的舒马赫，本赛季六站过后仅取12分，位居车手积分榜第九，落后榜首的雷诺车手阿隆索达37分之多。法拉利现在已经连续七站没有胜绩，而这在舒马赫1996年加盟这支意大利车队至今还是第一次。去年的舒马赫，在18站赛事中13次夺魁，让他把手中的世界冠军头衔数增加到七个。

　　今昔巨大的落差，别说外人难以接受和理解，恐怕连素来以理性著称的德国人舒马赫自己都有些难以相信。他有些急了。尽管摩纳哥站赛后，他说：“在开始阶段，所有可能出现的问题似乎都出现了。如果看比赛时间，我们的速度显然很有竞争力，但很遗憾没能将我们的速度发挥到极致。考虑到所发生的一切，我对这站能拿到两分应该满意了。”但事实上，他并不满意，要不然也不会做出令兄弟、队友都公开指责的那些举动。

　　兄弟矛盾无法避免

　　拉尔夫向媒体公开抱怨，说自己的哥哥简直就是“脑子短路”了。而迈克尔则回击：我又不是来度假的。舒马赫兄弟之间的矛盾，在摩纳哥狭窄的街道上，再次被激化了。

　　两兄弟之间的矛盾，由来已久。毕竟同在F1赛道上狂飙，冠军之争的残酷与职业车手追逐胜利的“惯性”，注定要成为横亘在兄弟二人之间的一道“鸿沟”。迈克尔有名的“切线战术”曾令许多车手恨得牙根儿发痒，其中也包括拉尔夫。2001年的一站比赛中，跟在哥哥身后发车的拉尔夫被哥哥的“切线战术”逼得险些撞上护墙。赛后，愤怒的弟弟立刻跑去和哥哥理论，迈克尔为此还受到了母亲伊莉莎白的严词责难。这次的摩纳哥站，再次出现类似的情况，但他们的母亲已经不在了，矛盾也只能由兄弟俩自己解决了。其实，作为一名职业车手，在规则允许的范围内使用战术并没什么可指责的，但偏偏他们是兄弟俩，而且哥哥是急欲捍卫“车神”荣誉的世界冠军。

　　另一方面，按大舒马赫的话来说，“拉尔夫有时候比较固执”，做哥哥的总免不了管着点弟弟，对此拉尔夫很难接受。比如，哥哥建议他等成熟些再进军F1，拉尔夫偏偏提前一年，即1997年跳入了F1赛车。再比如，刚进F1时，拉尔夫因年少轻狂而饱受批评，那时迈克尔非但和弟弟保持距离，而且时常有意无意地诟病弟弟的策略和战术，令兄弟俩的关系因此一度陷入僵局。尽管那时迈克尔只是想给弟弟泼点冷水，多年后的今天拉尔夫也明白了他当年的良苦用心，但心结毕竟曾经结下多年。

　　舒马赫兄弟间的矛盾，在拉尔夫结婚之后又添新乱。由于两兄弟的妻子科琳娜和科拉之间的矛盾，拉尔夫甚至在去年曾经有过不和哥哥同场比赛的念头，两人的兄弟情谊就此出现了“冰冻期”。

　　作者：晨报记者陈敏