记者赵威摩纳哥报道 22日下午17时左右，香槟的气泡仍然飘浮在空中，各支车队已经马不停蹄地开始拆卸行营，把各种设备分门别类地装箱了。大部分车队将连夜开往德国纽伯格林，备战本周末在那里举行的赛季第7站欧洲站。
本赛季F1继续“东扩”——增加土耳其站后，刚刚结束的摩纳哥站和即将到来的欧洲站是总共19站比赛中首次出现“背靠背”较量，由于整个赛季共有6次“背靠背”，对于所
有参与者来说，魔鬼赛程才刚刚开始。据悉，大部分车手和车队技术人员最迟都将在德国时间周三到达纽伯格林赛道。德国车迷将有机会在家门口为新赛季陷入低谷的车王舒马赫呐喊助威，同样可以充满期待的是英国车迷。由于“第二油箱事件”被国际汽联禁赛两场，效力英美车队的巴顿将在本周末重出江湖。
作为上赛季车手季军和去年摩纳哥站亚军，定居在摩纳哥的巴顿头一次在自己的寓所里被引擎噪音吵醒，上周末场外活动不断的英国车手一再对记者表示，今年没能坐进赛车出现在蒙特卡洛让他感到很懊恼。这样一来，能在欧洲站复出让他憋足了劲：“英美车队取得的进步是惊人的，我相信我们还可以挽回局面！”
继圣马力诺站后，各车队经理在摩纳哥对于现行排位赛制度进行了第二次讨论，一致认为周六和周日分两次举行的排位赛影响了周六的上座率，同时也使得车队的备战工作复杂化。21日下午，记者从国际汽联新闻处获悉，国际汽联已就此问题和各车队进行了沟通。如果没有最后时刻的意外，新的排位赛制度将在本周三正式公布，并在周末的欧洲站启用。
