雷克南完胜迈凯轮MP4-20无敌 排位赛赌博成为关键

　　记者翟光勇报道 迈凯轮MP4-20呼啸地冲过终点，莱科宁则兴奋狂舞右拳。此刻摩纳哥的骄阳中，芬兰人崭新钻石头盔上钻石镶嵌的“冰人”字样则在烁烁发光……相比西班牙站夺冠时站在领奖台上仅象征性摇了摇香槟，本站“冰人”则抱着香槟疯狂地冲向车迷一个劲地猛喷。在车迷的哄笑中，莱科宁激情地将胜利香槟对准自己——尽情地享受着“香槟雨”。对他来说，这是一次彻头彻尾的胜利——完美的赛车，完美的战术……

　　排位赛赌博成为关键

　　摩纳哥大奖赛赛道狭窄、多弯、难以超车，以致在蒙特卡洛赛道抢占到好的发车位就成为关键，于是杆位成为各大车队争夺的焦点。凭借迈凯轮MP4-20最近优异表现，上周六首次排位，莱科宁以1分13秒644获得准杆位，领先第二名阿隆索优势竟达0.481秒！“我简直太惊讶了，在如此顶尖较量中车手间差距居然会这么大。”首次排位赛单圈就被对手丢下近0.5秒，让雷诺车队引擎总监切维尔感到不可思议，“都是好车，但差距竟然能差到半秒时间！”

　　上周六首次排位赛积累的优势，让周日第二排位时莱科宁有了更多选择余地。为充分利用已有的0.481秒优势，迈凯轮为芬兰人选择了满油参加第二次排位赛策略。全场78圈比赛，“冰人”的战车居然能支撑到第41圈才第一次，也是惟一一次进站，其赌博性满油策略来进行第二次排位简直让人吃惊，毕竟第二次排位，载油较轻的阿隆索曾完美地追回0.398秒，险些抢回了杆位。好在“冰人”排位赛表现完美，迈凯轮车手以0.0083秒微弱优势赢得摩纳哥站杆位，这也是其本赛季的连续第三个杆位。无疑这次杆位赌博中迈凯轮笑到了最后，以致当莱科宁以微弱优势获得杆位，雷诺领队布里亚托利在维修间内懊恼地将双手奋力甩向一边。

　　迈凯轮MP4-20无人能敌

　　上次西班牙站，迈凯轮MP4-20战车就展现出强大竞争力。当时仅过24圈，莱科宁就将第2位的阿隆索丢下24.776秒，使比赛过早失去悬念。摩纳哥站迈凯轮MP4-20依旧表现强劲无人能敌：即使是满油行使状态，“冰人”第2和第5圈还连续创造1分17秒170和1分17秒052的单圈最快成绩。随后第9和第13圈，莱科宁又继续创造1分16秒562和1分16秒495单圈最快！“基米简直太棒了，他比其他人都要快得多。”迈凯轮MP4-20的完美速度，让最后季军韦伯也不禁惊叹不已。

　　第24圈，蒙特卡洛赛道突发变故：米纳尔迪车手阿尔伯斯在portier弯由于撞上右侧护墙赛车横在了赛道中央，组委会不得不出动安全车，这无疑让“冰人”此前所确立的优势损失怠尽。“第一次安全车出动时，我错过了进站机会。”莱科宁表示，未及时进站让其损失掉一些时间。而当第28圈安全车再次离开赛道， MP4-20则再次展现出强大优势：第38圈，芬兰人领先当时第二名的特鲁利18.402秒！随后特鲁利完成进站，第41圈莱科宁就凭借当时领先第2名阿隆索的32.398秒，顺利完成惟一一次的12秒进站。即使如此，出站后第43圈，“冰人”还是领先阿隆索13.119秒！随后MP4-20所展现出的优势简直让人恐怖：重油状态下，莱科宁依旧在不断拉大同阿隆索之间的差距……

　　策略让迈凯轮大获全胜

　　去年F1赛场上，人们见惯法拉利的完美进站表演，摩纳哥站则同样显示出迈凯轮进站策略的高明。莱科宁首次排位赛优势明显，使得迈凯轮为芬兰人选择了一次进站策略。即使第一次安全车出动，让“冰人”丢失掉部分时间，但依靠迈凯轮MP4-20优异的速度优势，莱科宁在第41圈还是顺利完成进站，并且出站后继续保持领先。“车队的策略非常成功，”赛后新闻发布会上，莱科宁微笑着赞扬起迈凯轮的进站策略，“我对以后的比赛充满着期待。”

　　摩纳哥站比赛，迈凯轮的成功进站策略不仅表现在莱科宁的进站安排上，在蒙托亚进站策略上车队同样表现很完美。哥伦比亚人因自由练习赛中危险驾驶，由此受到赛会处罚只能第16位发车。由此迈凯轮同样为蒙托亚设计出一次进站策略，而且其进站时间更是推迟到第46圈。凭借此成功进站策略，哥伦比亚人一举获得第5名。若非摩纳哥站赛道狭窄，蒙托亚甚至还可以超越掉阿隆索抢占第4名，毕竟他们之间的最后差距仅有0.160秒时间。