重载油吉米依然快过阿隆索 开破车舒米还能创纪录

　　新浪体育讯　2005赛季世界一级方程式摩纳哥站正式比赛，于北京时间5月22日在蒙特卡洛赛道举行。迈凯轮车手雷克南不负众望取得两连胜，威廉姆斯两位车手分获二、三名。

　　作为全年比赛中最具特色的一站，摩纳哥大奖赛总能为车迷献上演精彩的竞争场面。今年的蒙特卡洛也不例外，既有乱糟糟的撞车事故，也有紧张激烈的超车镜头，还有场边观战助威的各路明星。本站比赛应该算目前为止今年最精彩的赛事之一。

　　迈凯轮全面胜利：

　　看来钻石头盔真能带来好运。迈凯轮刚刚更换新头盔，就获得了“摩纳哥大捷”。雷克南夺冠，倒数第三发车的蒙托亚也捞到了第五名。罗恩-丹尼斯这回乐开了花，车队一下子拿到14个积分，俞雷诺的差距进一步缩小了。

　　名次方面的进步还都是次要的，关键是迈凯轮目前从赛车到车手，再到比赛的战术策略制定，全队上下的状态都非常棒。雷克南的神勇表现自不必说，MP4-20的性能也越来越稳定。正式比赛雷克南使用重载油策略，发车后迈凯轮赛车在与阿隆索的争夺中丝毫不落下风。比赛开始阶段，雷克南在第一计时段的成绩不如阿隆索。但后两个计时段迈凯轮赛车却一直优于雷诺赛车。雷克南在重车条件下不断刷新单圈最快成绩，将自己领先阿隆索的优势逐渐扩大。

　　比赛进行到第28圈，当阿尔博斯出意外之后，雷克南依然坚持自己的比赛节奏，按照赛前制定的一次进站方案保持领先优势，最终取得了成功。迈凯轮的一次进站策略在比赛里发挥了重要作用，这也说明车队管理层已经在临阵指挥上越来越成熟。当然，迈凯轮策略上的成功也要归功于米其林轮胎，如果米其林的产品不能坚持78圈换档变速的煎熬，雷克南这个冠军也只能纸上谈兵。

　　本站比赛迈凯轮车队表现近乎完美，一周之后的纽伯格林正好又是奔驰的主场。不知道雷克南能否继续书写辉煌。

　　雷诺赛车落下风：

　　排位赛阿隆索轻车拼杆位没能成功。不过这也没关系，本来西班牙人打算利用雷诺启动快的优势，在开始阶段迅速超越雷克南。但是这个如意算盘也落空了，发车之后雷诺不仅没能完成超越，反而被迈凯轮赛车拉得越来越远。赛季初的蓝色风暴似乎已经减弱，代之而起的是一股更强烈的银色风暴。比赛末段阿隆索吃力的挣扎，似乎真的昭示雷诺王朝已经衰落。而费斯切拉的持续低迷，雷诺在车队积分榜首的位置已经岌岌可危。对于阿隆索来说，辉煌来得太快，去得似乎也快。三连冠仿佛还是昨天的事，现在自己却成了别人超车练习的靶子。一级方程式赛场就是这么残酷，昨日的英雄如果状态不好，也一样要被淘汰。布里亚托利的车队需要好好检讨自己，在赛车改进方面狠下功夫。

　　威廉姆斯高调崛起：

　　海德菲尔德亚军，韦伯季军，威廉姆斯以这样的方式宣告自己的复兴。这样辉煌的日子对威廉姆斯来说真的是久违了。当然，他们的进步并非偶然。早在今年的马来西亚大奖赛，海德菲尔德就夺得了季军，那是他职业生涯第二次登上领奖台。本站排位赛结束之后，韦伯和海德菲尔德双双进入前六名。正式比赛里，两位车手表现依然出色。尤其是海德菲尔德，从第六位出发获得亚军，这也是德国人职业生涯的第一个亚军。

　　威廉姆斯在进步，迈凯轮也士气正盛，昔日三大车队只剩法拉利还在睡梦中没有苏醒。

　　黑色烈马在沉沦

　　本站法拉利小有斩获，舒马赫和巴里切罗幸运地闯入了前八名。但对于卫冕冠军来说，3个积分依然不能掩盖车队出现的严重问题。排位赛糟糕的成绩，已经让人们对法拉利失去信心。要不是迈克尔-舒马赫拼了老命往前猛超，法拉利很可能颗粒无收。法拉利赛车性能已经不如迈凯轮、雷诺等车队，托德需要尽早找到问题所在。

　　车队成绩不好，很多人都怀疑舒马赫是不是真的老了。今天车王的表现，向大家证明36岁的迈克尔-舒马赫依然可怕！德国人在落后前车45秒多的情况下，十圈之内就追到了车鼻贴车尾，还捎带创造了比赛单圈最快成绩：1分15.842秒。最后快冲线的一个弯道，大舒马赫拼尽全力超过了巴里切罗，和自己的弟弟拉尔夫几乎同时冲过终点，赛车左前轮甚至撞到了丰田赛车。可能当时小舒马赫也没料到老哥会如此拼命。虽然计时显示迈克尔还是落后拉尔夫，但大舒马赫永不服输的顽强斗志在这里淋漓尽致的体现出来了。对那些舒马赫的车迷来说，他们的英雄没有沉沦，需要拯救的只是法拉利那差劲的赛车。

　　捣乱者和自残者

　　比赛的第28圈，阿尔博斯在米拉比乌(Milabeau)弯发生旋转，赛车横在赛道上停了下来。本来狭窄的街道赛道被堵死，好像是北京车辆高峰期的十字路口，五辆赛车挤在这里动弹不得。混乱中舒马赫的鼻翼被撞掉，赛会出动了安全车。各部赛车瞅准机会纷纷进站，好多人的名次就此发生了变化。要不是雷克南采用了一次进站策略，很可能也会受到这次事故的影响而丢掉冠军。

　　对于索伯车队来说，维伦纽夫的行为实在不可原谅。加拿大人在圣-德沃特弯刹车过晚转向不足，生生将队友马萨逼出赛道，自己也让出了第8的位置。原本很有希望获得积分，索伯车手的自残举动，最终成全了后面的法拉利。

　　其实米纳尔迪和索伯的表现还算不错。一直是副班长的米纳尔迪，甚至在排位赛里超过了乔丹。与大车队相比，他们缺少的还是稳定性。无论如何，对于米纳尔迪这样的车队，每次进步哪怕是最微小的进步，都应该赢得鼓励和尊重。F1需要参与者，更需要积极上进的参与者。

　　附：单圈最快成绩和各计时段纪录

　　单圈最快：舒马赫 1:15.842

　　计时段一：雷克南 19.6秒

　　计时段二：舒马赫 37.6秒

　　计时段三：舒马赫 18.1秒

　　(忍冬)