每年都有人说舒马赫要退役 对车王下结论别太早

　　舒马赫和法拉利又面临着和2003年类似的局面，甚至还要糟糕。不过仔细思考一下，现在也许可以说法拉利本赛季夺不了冠，但就此说舒马赫不行了甚至要退役，似乎为时尚早。文｜记者周爽

　　西班牙站，法拉利的结局又和巴林一样——鸭蛋。《踢球者》记者海因茨·普吕勒写道：“法拉利陷入了真正的危机。他们需要更多时间来治愈自己的伤口。但在新规则面前 ，他们似乎无计可施。”与此同时，很多圈内名人也不断跳出来泼冷水，其中包括舒马赫的弟弟和前队友。

　　罗西来接舒马赫的枪？

　　这边，他的弟弟拉尔夫说：“大哥，你离冠军太远了，对这个赛季死心了吧。你得现实一点。想想看，34分啊，你在本赛季剩余的比赛中肯定追不上雷诺了。”那边，他的旧搭档埃尔文说：“迈克尔的时代已经过去了。这家伙是史上最无趣的冠军。我无法相信他在伊莫拉的表现。他当时需要做的仅仅是超越阿朗索——要是换了三年前(天下无敌的2002赛季)，这是小菜一碟，现在他不行了。看看阿朗索吧，压力越大，他越能顶住，这一点他比迈克尔强，他是新国王。”

　　把话说得最肯定的就属“赛车教授”普罗斯特了。他在接受德国《体育图片》采访时说，“我认为迈克尔(舒马赫)将在今年后退役。这和他今年能否卫冕无关。就算他总是强调他从比赛中得到了多少多少乐趣，他的这一观点也会很快改变的。当年哈基宁的情况也是如此。他对赛车的热爱很快就会消逝了。”但舒马赫很快就对意大利《米兰体育报》否认了这种说法：“每个人都有发表自己意见的权利，不过我可以肯定，我的想法和他不一样。”

　　不过有个问题却是现实的：他已经36岁，许多世界冠军在这个年龄都已选择了挂盔退役。车队经理托德特也坦率地表示：“我当然在考虑这个问题，这是我的责任。”更有甚者，现在已经有人为他设计好了接班人的人选。在雷诺经理布里亚托雷已经表示不放阿朗索，而迈凯轮也已经表示愿意给雷科宁开出终身合同的情况下，人们开始把视线投向了F1以外。根据MOTO GP雅马哈车队经理布里维奥对英国《卫报》透露的消息，该队中的天皇巨星罗西的合同将于今年底到期，后者已经同意续约一年。“到2007年，他就会去F1了。”

　　如此一来，敏感的《卫报》记者们已经留意到：舒马赫的合同也将于2006年底到期。他们认为，这二者恐怕不仅仅是巧合。而且法拉利的历史上还有过引进“二轮明星”的经历：上世纪50年代的英国摩托明星约翰·苏尔提斯于1960年转入F1比赛加盟了法拉利，并于1964年夺得了车手总冠军。罗西曾经在去年试驾过法拉利赛车，当时车队经理托德特和技术总监布朗就曾经当场邀请他加盟，而他本人的回答则值得玩味：“我还没有准备好。”

　　每年都有人说他要退役

　　不过只要回顾一下上一次舒马赫形势不利的2003赛季，就会发现这些言论其实和当时如出一辄。当时他的老对手达蒙·希尔就说：“很明显，对迈克尔来说，蒙托亚将会是一个难以对付的对手。我们很久都没有看见迈克尔面对如此之大的压力了。压力将会使迈克尔暴露出越来越多的弱点。”而埃尔文更是“盖棺定论”了：“他统治的时代已经进入尾声了。”但赛季的结果最终让这两个英国人的预言不攻自破。

　　其实，和所有名人一样，舒马赫的身边近几年一直充斥着各种流言，而且还可以分成三个阶段：从加盟法拉利之初到夺得车队总冠军的1999年，他一直颗粒无收，当时圈内流行的话题是“舒马赫什么时候离开法拉利”；后来圈内的话题成了“舒马赫什么时候破纪录”；而当他把普罗斯特的51次分站赛冠军纪录和方吉奥的六次车手总冠军纪录都破了之后，关于他的话题就成了“舒马赫什么时候退役”。由此看来，现在的这些言论对车王来说实在是家常便饭了。开炮者各有各的小九九文｜樊尚

　　埃尔文、拉尔夫·舒马赫、普罗斯特——这些人急不可耐地跳出来说“舒马赫不行了”，虽然有些随大流的味道，即所谓“墙倒众人推”，但只要考虑一下这几位的背景，就不难发现：他们虽然说出来的话比较相似，但恐怕各有各的动机。

　　先看埃尔文。此君当年在法拉利也堪称一代功臣：1999年英国站舒马赫重伤，他在车王缺阵期间临危受命担任了车队的一号车手，砍下两个分站赛冠军，并在倒数第二站马来西亚大奖赛中享受到了得到舒马赫让车的待遇。这样一来，埃尔文似乎有点摆不正位置了，转会到了新成立的美洲虎车队，想尝试一下当老大的感觉，结果三个赛季下来总共只取得了18个积分，并在2002赛季后近乎悄无声息地退役。由此看来，他对舒马赫的霸主地位有点“酸葡萄心理”也不足为奇了。

　　然后是拉尔夫。虽然舒马赫兄弟俩的关系可能还不至于要用上“矛盾”一词，但多少有些微妙倒是真的。毕竟，同一对父母所生，哥哥已经成了“车神”，弟弟的分站赛冠军数(6次)却还没有哥哥的总冠军数(7次)多。现在拉尔夫总算是从内部矛盾重重的威廉姆斯来到了处于上升期的丰田，可以把全部精力都集中到赛道上了。恐怕他那句“迈克尔应该现实一点”后面的潜台词应该是“今年只有我们能和雷诺争车队总冠军了，法拉利消停消停吧”。

　　至于老车王普罗斯特，我们可以联想一下：舒马赫打破的一系列纪录中就包括了他的“51次分站赛冠军”，因此他说舒马赫将在本赛季后退役，可能还是“希望舒马赫退役”。这样他虽然不可能重回赛道去再夺冠军，但好歹也不会被抛得太远了。可能他现在最“羡慕”的是已经魂归天国的老搭档塞纳：后者虽然英年早逝，但也让舒马赫永远没有了打败他的机会，也给人们留下了“舒马赫、塞纳，谁是真正的车王”这个永远的话题。

　　反观目前赛道上真正风头出尽的阿朗索和雷科宁(他俩也是被普遍认为的“舒马赫两大接班人”)，他们反而没有放出过“车王禅位”之类的言论，而是把全部精力都投到了赛道上。看来，“最危险的敌人是在暗处”这句话确实不假。

　　对于近年来流传不断的“退役”话题，舒马赫确实比较烦。