阿隆索:儿时从未想过开F1 现在"火箭"才刚刚升空

　　在效力雷诺车队的第三个赛季，天赋秉毅的西班牙人终于拥有了一款和他的天分相称的赛车。23岁的阿隆索在本赛季F1大赛的前3站中获得了两次冠军，占据了车手排行榜头名，这个来自奥维多的男孩终于进入了自己的轨道。

　　爱变魔法的孩子

　　在奥维多，并不是所有的周日都有大奖赛。孩提时代的阿隆索经常粘在电视机前，看着直播的大型赛事，听着赛车前进时发出的轰鸣声，然后惊叹不已。“当有人送给我一套车手装备时，我都想不起有比那更幸福的时刻了。”西班牙人微笑着回忆起儿时的时光。“如果有的话，那可能就是在2003年夺得个人第一个F1分站赛冠军的时候……那天，我感觉又像回到了当年，回到了自己起步的地方，我想起了那些在职业生涯初期曾给过我帮助的人们，那些相信我的人，我的父母，我的朋友……”就像是变戏法一样，阿隆索开始用玩纸牌来“取悦”并回报雷诺车队的成员们。“我喜欢玩这个，这能让我放松。我有一个魔术师朋友，他能够让人消失然后又回来。他将一个女孩塞入盒子里，把她切成两半，然后又‘粘贴’完好……这让我很着迷。”

　　阿隆索也热爱摄影。即使在车队的工作时间，他也会拿出相机，调试得当，然后捕捉下他最喜欢的夕阳景色，并亲自冲洗成黑白照片。当有人问他是否喜欢将镜头对准他应该集中注意力的赛车场时，阿隆索没有丝毫犹豫地回答道：“F1是我的工作。这景象没什么特别的。”至少，在他看来，赛车场上的激烈比不了海上落日的美景。

　　冉冉升起的“现象”

　　“你们到底想要我说什么？我只是一个喜欢做普通事的普通男孩。在18岁以前，我从来没有想到过要成为F1车手。我当时希望继续开卡丁车。F1对我来说太遥远了，遥不可及，因为这需要很多钱，很多赞助，而我，我当时什么都没有，什么都不是。”

　　足球曾比F1更可能占据这个年轻人的整个生命。每当和阿隆索谈起足球，他就会立刻变得“喋喋不休”：他会跟你谈起儿时在回家的路上与同龄的孩子们进行的比赛，一放学，他就会出现在满是灰尘和碎石子的球场上。如果没有进球，他会一直踢到晚上。渐渐的，费尔南多·阿隆索获得了一个外号。“‘Fer’，对于所有人来说，我就是Fer。”(编者注：Fer有钢铁的意思)

　　长久以来，当他不能克服障碍时，阿隆索就会把自己封闭在沉默和赌气中，其中还混杂着不断加剧的愤怒和拒绝失败的骄傲。14岁时，阿隆索就被“流放”到意大利，远离朋友，失去了家人的疼爱。这和他获胜后释放出的激情和能量，形成了强烈的对比。渴望获得承认的强烈愿望是阿隆索前进的动力，他已经登上了本赛季F1大奖赛前三站的领奖台，其中两次是以冠军的身份，“费尔南多火山”的热度似乎在下降，在趋于平静。

　　职业生涯早期，令许多明星昙花一现的媒体过度曝光，并没有过多干扰阿隆索的辨别力。22岁获得个人第一个F1分站赛冠军后，他接到了西班牙国王直接打到他手机上的电话。“阿隆索狂潮”立刻席卷了西班牙，数十万好奇的同胞走上首都马德里的街道，只为一睹这个冉冉升起的“现象”。在巴塞罗那进行的西班牙大奖赛的前3天，观众席上接连不断地飘扬着数千面黄、蓝色的旗帜，雷诺车队和冠军出生地Asturies的标志色，阿隆索对此非常欣赏。

　　阿隆索如今居住在伦敦北部的牛津，离F1的“硅谷”不远，不过他内心深处，还是当初的那个奥维多男孩，Asturies那片陡峭的绿色土地的儿子。这里是当年侵入西班牙的摩尔人也从未涉足过的土地，一块汇集了顽强的伊比利亚人的土地。

　　“最初，我只是一个年轻人，难以接受这样的荣光。渐渐的，我开始接受这样的浪潮。”阿隆索的母亲是个家庭主妇，父亲是名普通工人，家里没有多少钱。在还没有进入奥维多一家炸药工厂前，父亲路易斯在一家修车行打零工。“我一直很喜欢这些和机械相关的运动，拉力赛，摩托车赛，卡丁车赛，”这个看上去有些阴郁的男人回忆着当时的情景，他的平静下隐藏着一种掩饰不住的感情，“我将自己对这些运动的热情传递给了他。从1984年到1994年，我们有三个人常年陪伴费尔南多参加在国内举行的每一次比赛。那时，只是一种很纯净的感情。”

　　快一点，再快一点

　　从3岁起，费尔南多就找到了他在赛道上的轨迹。当时他拥有一辆手工制作的卡丁车，发动机是从黑市上买来的轻便摩托车的发动机。“我总是和那些年龄更大的，或者比我更富有、拥有更好的卡丁车的孩子比赛。”阿隆索自豪地说道。

　　在那个时代，他就学会了让自己的那堆“破烂”发挥出最大的功效，驯服任何状况的赛车，征服这些机器。“他的驾驶技术是非常特别的。”雷诺车队的技术总监帕特·西蒙斯不得不承认。职业生涯早期，西蒙斯曾分别担任塞纳和迈克尔·舒马赫的赛车设计师。“去年，费尔南多对他的赛车不是很温柔，他经常会让赛车不断地颠簸。为了完全释放自己的能量，他需要一辆顺手的、在到达极限速度时仍然很安全的赛车，R25就是最适合他的。他能够令赛车没有任何危险地收放自如。此外，他的驾驶技术令人眼花缭乱，绝对神奇。”

　　雷诺车队的发动机开发负责人丹尼斯·舍夫里埃对阿隆索的评价更高：“他令人着迷，但不疯狂。费尔南多在驾驶时总是能从中找到乐趣。你应该看到他在赛道上驾驶的节奏，他不需要过分提高速度来展现赛车的能力。此外，他很少使用轮胎，这是一种巨大的优势。你知道，毫无忧虑地将舒马赫压在身后一秒，而且还可以行驶得更快，这是多么美好的时刻，而这就是我们在巴林站中所看到的。当然，还有最终获得的胜利。”

　　关于速度，少不了这方面的轶事。很多故事表明，阿隆索是多么固执地追求着更快的速度。儿时，如果不能手捧奖杯站到领奖台上，阿隆索每回都会哭鼻子。少年时代，在F3000比赛中，他会愁眉苦脸地自闭在沉默中，直到工程师答应他改进赛车的要求，然后心满意足地去赢得比赛。在赛场上的一次爆发让他获得了F1米纳尔迪车队的邀请，那是对他在1999年尼桑方程式大奖赛中获得世界冠军的奖励。那次比赛中，他和40多名比他经验丰富得多的车手在大雨中竞争。车队的负责人命令他在一个出口减速，他则我行我素，并因此赢得了一份首发车手的合同。“我早应该预料到这些，”父亲路易斯笑着说道，“当我儿子参加卡丁车比赛时，我曾耐心地给他讲解，给他建议比赛策略，帮他了解赛道，但这都是白费功夫。他总是一句话都不说，作出一副完全接受的样子，然后到了赛道上随心所欲地驾驶。还是孩子时，他就非常安静，很少说话，但他的眼神说明了一切。他从他母亲那里继承了这种性格。平时很安静，但只要一戴上头盔，就完全变了样。”

　　14岁时，阿隆索获得了西班牙全国冠军，他的照片上了当地的报纸。这种无忧无虑一直持续到阿隆索的家庭再也无力承担如此高昂的费用。就在关键时刻，前西班牙车手阿德里安·坎波斯在米纳尔迪车队连续数个赛季战绩不佳，决定退役。“我刚刚组建好自己的车队，正在寻找有天分的年轻车手，当我听到人们说起费尔南多时，经常听到这样一句话，‘谁获得了第二名？’他获得胜利的方式，就好像他来自另外一个星球。就在那时，我帮助了他。”在他的帮助下，阿隆索获得了西班牙冠军，然后就是世界冠军。他可以继续开卡丁车，但他的水平在不停地上着一个又一个台阶。1999年的尼桑方程式冠军，接下来是那个赛季的F3000锦标赛。阿隆索很快就得到了弗拉维奥·布里亚托尔(现雷诺车队老板)的信任，让他得到了2001年代表米纳尔迪参加F1的机会。随后，他又成为了雷诺车队的试车手。

　　火箭只是刚刚升空

　　想要了解阿隆索的性格，就必须看看2002赛季的那个阿隆索：每次穿过赛场时，他都耷拉着脑袋，就像一头愤怒的小公牛，正在反复咀嚼他的悲观和失望。他认为这应该归咎于当时车队的两名主力车手——巴顿和特鲁利。受制于不佳的成绩，阿隆索总是努力咬着嘴唇，不显露自己的狂野。作为试车手，这一年糟糕的表现让他失去了参加比赛的机会。如同周围人所认为的那样，阿隆索在雷诺担任试车手的这个赛季是令人羞耻且毫无作用的。但这是这段时间，让他找到了一名好车手和一名伟大的车手间的差距所在。

　　帕特·西蒙斯也这么认为：“他明白了要想成为最好的车手所应该完成的工作。在车队工程师们看来，他拥有很多技术优势，因为他知道如何运用所有这些经验，包括不好的经验，这总能给我们带来很多东西。他是一个拥有赛车直觉的胜利者，能够尊重车队的战术，知道在增加补给前争取创造最快圈速，给对手施加压力。他也知道控制时间，降低节奏，节省轮胎。但他还应该明白如何应对赛道上出现的意外情况和细节，这样才能走得更远。在每一次转弯时，牢记赛车的感觉；回到维修站后，和机械师交流可靠的信息。所有这些都只是并不很有趣的基础工作，这不会帮你带来赛道上1/10秒的领先，但这正是这些，让他与众不同。”

　　当人们以为阿隆索会很不情愿地接受这些工作时，他却耸了耸肩，凭借过人的身体和抵抗力，赢得了马来西亚和巴林站冠军。人们看到他大步走过维修站和赛道，嘴角洋溢着笑容，脚步坚定，但有些驼背，好像是为了更好地冲破空气的阻力。没有当初的冲动和激情，阿隆索学会了精巧地赢得胜利。这个对F1痴迷的大男孩终于成为了西班牙人的偶像，出人意料地统治了2005赛季的初始阶段，尽管首发位置糟糕，但他依然获得了澳大利亚站的第三名，并毫无悬念地赢得了马来西亚和巴林站的冠军。

　　奥维多的小公牛令人对未来充满了遐想。自2003年以来，阿隆索在雪邦赛道成为有史以来最年轻的首发车手，在布达佩斯成为了F1大奖赛最年轻的分站赛冠军，在本赛季前三站中可能获得的30个积分中，他获得了26个。从来没有哪个西班牙人能够在F1中像他这样独占鳌头，但请相信，这只不过是一个开始。

　　阿隆索档案

　　1981年7月29日出生在西班牙奥维多市

　　身高171cm，体重68kg

　　总共参加了54站大奖赛，3次分站赛冠军，5次登上领奖台

　　与雷诺车队签约至2007年

　　本赛季

　　2次冠军：马来西亚站，巴林站。

　　3站比赛后积26分，暂列车手积分榜第一。

　　光荣榜

　　1993-1996：西班牙卡丁车赛青年组冠军，1996年获得世界组冠军。

　　1997：西班牙卡丁车赛冠军。

　　1998：西班牙卡丁车赛冠军，欧洲卡丁车赛亚军。

　　1999：尼桑方程式赛冠军。

　　2000：F3000世界锦标赛第4名，米纳尔迪车队试车手。

　　2001：F1大奖赛米纳尔迪车队车手，当赛季没有获得积分。

　　2002：雷诺车队试车手。

　　2003：雷诺正式车手，全赛季排名车手积分榜第6，马来西亚分站赛冠军。

　　2004：雷诺车手，全赛季排名车手积分榜第4。