马依思带动香港赛车运动 目标是引进勒芒耐力赛

　　新浪体育讯　冠军车手马太.马依思已经瞄准使香港的赛车运动在勒芒赛道上占有一席之地，甚至勒芒的24小时耐力赛。

　　马依思，这位在亚洲保时捷卡雷拉杯中占有绝对统治地位的车手说在2006年6月之前将这支香港车队带入到前三名的位置并不是他们的终极目标。

　　“我想我们可以站在领奖台的最高处，而且这是一个非常现实的目标。”这位英国车手说。

　　“我们现在信心十足，但是并不是骄傲。虽然随着比赛的深入比赛的难度也随之加大，但是我们的车队过硬的技术还有良好的赛车足以保证我们是这项运动中的佼佼者。”

　　马依思已经在香港居住了14年，所以他作为一个老居民希望在本地会有更多的人会支持帮助他驾驶Porsche GT3 RSR赛车为香港赢得比赛。

　　董荷斌曾经为F1车队威廉姆斯车队做过试车手，最近在德国获得了他的第一个方程式3比赛的冠军。李英健同时也获得了宝马方程式亚洲锦标赛的冠军。中国车手欧阳若曦，也会成为马依思在卡雷拉杯中的障碍。

　　“他们都是很出色的车手，驾驶的速度都差不多快，谁在车队的环境中工作的最努力则是他们面临的唯一一个问题。”马依思说。

　　在勒芒赛道由于每隔一个半到两个小时车手就会轮换，而且在勒芒赛道上的比赛会包括赛车在24小时内所跑的总路程，所以团队协作将是至关重要的。

　　“我们很希望看见这三位车手一起工作的样子，我们不希望拥有一个可以创造最快速度但是也可以毁坏赛车的超级明星。”马依思补充说。“如果我们能使赛车以一个稍好的速度行驶并且始终保持在赛道上，那么我们就能登上最后的领奖台。但是我们也不会开的太慢，因为那样太令人难堪了。”

　　马依思在这项运动中得到了广泛的支持，包括Noble Group、the William E. Connor Group and the Chinese-owned GruppeM racing team都对其大力的支持。

　　“这是一个了比起的新闻，”香港汽车协会主席安德鲁说：“我们将张开双臂欢迎这项运动的到来，而且我们会为之做很多事情，我们会取得最终的胜利的。”

　　“香港车队将要登上勒芒赛道这真是一个稀奇古怪的想法，但是我希望马依思和他的伙伴们能够成功。”曾驾驶保时捷赛车在1998年赢得过勒芒大奖赛的冠军、F1车手阿兰.麦克尼诗说。

　　马依思说香港车队的计划是非常完美的，虽然香港没能拥有自己的赛道，但是比赛所带来的魔力却是不言而喻的。他希望未来的赛道可以远离街道赛道，可以建造在中国南部，比如说澳门、珠海等地。

　　他承认在这里的训练是一个很大的问题，和绝大多数的车队一样他们选择在英国进行训练，但是他强调在香港基地训练会避免很多问题。

　　“凭借车队实力的保证我们可以去想和做那些事情，”马依思说。虽然他在2003年曾经放弃过加入其他大车队，但是他并没有做错。“如果我现在是在其他的车队，我不知道我现在的状况会怎么样，也不知道是否会有现在的成就。”

　　在中国，卡雷拉杯仅仅处于起步阶段，但是这项重要赛事会像雨后春笋般蓬勃发展的。上海的国际赛车场虽然在去年刚刚建成，但是他已经在去年承办了顶级的F1赛事，并且在上周首次承办了世界摩托车锦标赛。

　　对于36岁的马依思来说，现在的辉煌正是圆了他的儿时的梦想。“在小时候我经常通过随身听去听Dire Straits的经历，我受益匪浅，我非常的兴奋。”他说。

　　“我非常愿意我可以在20年之后还可以参加比赛，保罗纽曼在80岁高龄的时候也参加比赛呢。”

　　车队将在7月10日奔赴意大利的蒙扎赛道，再经过6小时和1000公里的路程抵达德国、英国的银石赛道和伊斯坦布尔。(曲强)