各大通讯社的声音：轮胎灾难！舒米彻底无望卫冕

　　普利司通，普利撕痛！

　　特约记者沈胜衣报道 “……这不是第一次，也不会是最后一次，我的灵魂已经投降，因为你经常让我等待，以及期待……”已经解散的英国乐团组合911的歌最可以表达舒马赫对于普利司通的感受。即使从第八位开始出发，凭借法拉利的智囊团和舒米的驾驶技术，法拉利的一号车也已经开始在后半程坐三望二地期待——但是日本制造的轮胎让一切成空。

　　比赛第45圈，舒马赫第二次进了维修站，不过这并不是一次预料中的进站，而是因为普利司通轮胎出了问题！不难发现，法拉利一号赛车左后轮已经憋了，他不得已更换了轮胎，这个方位轮胎的问题对于舒米来说还是头一次。一次进出站让德国人浪费了大约半分钟的时间，仅仅为了换一个胎还不能加油。三旧一新的轮胎对于高速赛车来说很难保持平衡，尽管如此，舒马赫还是尽力超前，期待可以多争取积分。然而紧接着在第47圈，舒马赫的车在入弯时出现了轮胎抱死，磨出了大量的轻烟，随即，赛车的左半边轮胎完全失去了抓地力，舒马赫虽然勉强控制住赛车，但发现已经完全无法控制，左前轮轮胎冒出了一个又一个热泡，德国人只能尽力把蹒跚的法拉利赛车开回了维修站，然后悻悻走出赛车。当他拿起运动型饮料补充水分的时候，还是满脸的沮丧。

　　“轮胎灾难！”

　　各大通讯社在第一时间概括了法拉利的问题，普利司通的拙劣表现甚至让巴里切罗的被套圈不再成为看点。自从从亚太地区回到欧洲之后，法拉利在私家赛道中疯狂地试车，值得注意的是，在F2005的表现逐渐稳定并且得到首肯后，红军丝毫没有罢手的意思，其中主要就是为了检测轮胎的稳定性。尽管在踏上加泰罗尼亚赛道前，车队对F2005进行改良并且使用壳牌最新研制的新型油料SL0907，而轮胎的改良似乎没有任何良好效果，在赛前巴里切罗就说“换了旧轮胎可能跑得更好”。

　　《图片报》明确表示，在若干次“轮胎门”之后，舒米已经彻底丧失了第八次获得个人年度总冠军的机会。而这一次，车队和车手也没有在第一时间站出来袒护赞助商，沉默或许是最大的抗议。