特约记者苏克报道 上周日西班牙站的暖胎圈结束后，细心的现场和电视机前的观众都清楚地看到：只有18辆赛车整齐排列在加泰罗尼亚赛道的发车大直道上。“缺课”的是英美车队的两辆赛车。
被指控在赛车上使用“第二油箱”，从而导致巴顿的英美007赛车在圣马力诺站的赛后称重中未能达到600公斤的下限。巴黎时间上5月5日下午(北京时间5日晚上)，综合前一天
的第一次庭审后，英美车队收到了国际汽联申诉法庭给予的罚单：取消两位主力车手巴顿(第3)和佐藤琢磨(第5)在圣马力诺站取得的总共10分；禁止英美车队参与西班牙站和摩纳哥站两站比赛；如果英美车队在判决生效的1年内再犯，将被处以6个月禁赛；英美车队承担诉讼产生的一切费用。
不能参加在目前大奖赛中对烟草广告开放的西班牙和摩纳哥站，尤其是无法在被称为“大奖赛明珠”的摩纳哥站亮相，英美车队的经济损失不言而喻。领队弗莱透露，两站比赛将造成900万英镑以上的损失，其中绝大部分由车队赞助商埋单。而更为致命的打击是，这一处罚有可能让上赛季车队年度亚军英美推倒重建，一号车手巴顿的去留也再次牵动所有人的神经。
接受判罚后，英美车队在最快时间内拆卸了临时搭建的维修间，大部分工作人员连夜返回了位于英国布莱克利的车队总部。主力车手巴顿并没有跟随大部队行动，英国车手留在加泰罗尼亚赛道参与了车队的商业活动。结束上周六的商业活动后，巴顿回到了定居地摩纳哥，他表示不会欣赏上周日的正式比赛，但会收看比赛集锦。
“现在我不会离开英美车队，月底大家会在纽博格林(欧洲大奖赛)看到我们。”当被问到是否会根据合同中的特别条款，再次谋求转会他2000赛季开始F1生涯、去年投奔不成的威廉姆斯车队时，巴顿不置可否：“那是隐私和商业秘密，我无可奉告。”据悉，威廉姆斯引擎供应商宝马可能在月底前宣布与索伯车队合作征战2006赛季。而在圣马力诺站前后，威廉姆斯车队也出现内讧——主力车手韦伯指责海德菲尔德“出工不出力”。悬念集中在巴顿身上。
