阿桓：排位赛到正赛看雷克南"冰点沸腾"夺冠轨迹

　　新浪体育讯　西班牙大奖赛正式比赛在北京时间5月8日晚9点40分落下帷幕，这次雷克南从发车起步就将优势牢牢掌握在自己手中，一个多小时的比赛中没有给对手任何机会，直至最后冲线取得了自己2005赛季第一个冠军的完胜，一吐2004赛季郁郁不得志的晦气，也摆脱了前段时间的缠身丑闻。

　　综观本次西班牙大奖赛前三名获得者，从排位赛到正式比赛整个过程来看，其排位赛比赛成绩轨迹如图：

　　从图中可得知，雷克南在周六排位赛的比赛过程中，由于在第一计时段的一个失误而比特鲁利慢了有0.236的秒差。但雷克南在后面的第二、第三计时段的用时秒数分别是29秒769和22秒372，而这两计时段相加的秒数要少于位居周六排位赛前二名获得者特鲁利、阿隆索的相应计时成绩。可以看出如果感不是雷克南的失误，周六的竿位很有可能是被他夺得。

　　在周日排位赛的比赛中，雷克南以领先第二名阿隆索0.270秒的秒差，取得了他自05赛季上一站圣马利诺大奖赛连续两站的竿位。雷克南虽然在圣马利诺大奖赛夺得竿位，但在正式比赛进行到第8圈时因赛车传动轴故障而退出了比赛。因此，雷克南在周六排位赛结束后表示："我们比其他车队更加迫切的需要积分，以缩小积分榜上的差距，但至少现在我们的赛车速度很快。"

　　4月8日晚8时，在西班牙巴塞罗那当地气温25度，赛道温度46度，湿度43%，风速0.9M/S的条件下，在加泰罗尼亚赛道第一排发车位置的雷克南在五盏红灯熄灭的瞬间赛车便冲了出去。在跑赛的第二圈起，雷克南就开始领先处于第二位的阿龙索有1.662秒的秒差并不断地刷新自己跑赛的单圈最快记录，从第四圈的最快圈速1分18秒270到第十五圈的1分16秒125，单圈成绩不仅提高了2.145秒的同时，还领先第二位的阿龙索有着12.574秒的优势。

　　今天，迈凯轮MP4-20款赛车的可靠性表现的非常地稳定，而且雷克南操控赛车更是非常地稳健。他几乎是在没有遭到其他车手任何威胁的情况下，一路狂飙。只是在第二十五圈、第四十九圈分别进站加油，用时了8.6秒和7.3秒。

　　最后一圈，雷克南终于毫无悬念的第一个狂野地冲过终点，分别以1小时23分16秒830、最快车速305.256千米/小时、平均速度209.844千米/小时的三项成绩捧得了他今年的首次大奖赛的冠军，也一吐之前的郁气，"冰点"雷克南沸腾了加泰罗尼亚赛道上夺冠的轨迹。(阿桓)