费斯切拉抢走舒米纪录 MP4-20击碎阿隆索皇帝梦

雷克南轻松击败阿隆索(组图)

　　新浪体育讯　2005赛季世界一级方程式西班牙大奖赛，于北京时间5月8日20:00在加泰罗尼亚赛道举行。迈凯轮车手吉米-雷克南以杆位出发，比赛中牢牢保持住了优势，最终取得了这站比赛的胜利。雷诺的阿隆索和丰田的特鲁利分别获得二、三名。

　　打破垄断

　　雷克南的夺冠，打破了本赛季雷诺对分站冠军的垄断。在伊莫拉芬兰人获得了自己2005赛季的第一个杆位，那时他本来也很有希望获得一个分站冠军。只不过由于运气欠佳，赛车在比赛中出现机械故障。这次迈凯轮赛车没有再拖后腿，整场比赛里表现出了强大的动力性和出色的稳定性。赛车良好的性能给雷克南夺冠奠定了坚实基础，优秀车手加上优秀赛车，只要不出其他以外，夺冠真的是水到渠成。

　　迈凯轮最近推出的几代新车一直备受争议，以前倒霉的MP4-18、MP4-19曾经让雷克南郁闷了两个赛季，也让无数冰人的车迷黯然神伤。虽然目前的迈凯轮赛车还不算完美，但它已经表现出了惊人的竞争力。拿这站比赛来说，蒙托亚犯低级错误把赛车糟蹋成那个样子之后，车子还能不出大问题坚持完赛，这就说明MP4-20的稳定性已经有了一个飞跃性的进步。尽管雷诺和丰田势头正劲，但本赛季比赛还有十几站，步入正轨的雷克南和他的迈凯轮车队，肯定不会让阿隆索的冠军梦做得那么香甜。

　　三国鼎立

　　本站比赛成绩，前五名车手里雷诺和丰田占了四席。昔日的三大车队只有迈凯轮还保存着最后的尊严。法拉利的赛车不行，威廉姆斯是车手不行，而原本也属于车坛新贵的英美，现在却深陷禁赛泥沼动弹不得。老牌强队的退步，竞争对手的困境，正好给雷诺和丰田建立新王朝提供了机会。加上迈凯轮，目前的F1车坛似乎出现了新的三国鼎足而立的局面。

　　现在车队积分榜上，雷诺以46分高居榜首。比赛中雷诺赛车的优良性能展露无遗，夺得亚军的阿隆索自不必说，意大利车手费斯切拉的表现更让人称道。由于比赛中赛车前鼻翼受损，费斯切拉不得不多进一次站。但这并没影响意大利人的发挥，费斯切拉从第11位一直追到了第6名。并在倒数第2圈超越了马克-韦伯，夺得了第5名。他的优异表现也让车队老板布里亚托利兴奋异常。比赛最后一圈，费斯切拉更是以1:15.641的成绩刷新了本站比赛的最快圈速。意大利人以这种方式向人们证明，自己依然是最有实力的车手之一。

　　丰田的表现同样抢眼，小舒马赫已经逐渐适应了新赛车，特鲁利的发挥也日趋成熟。丰田目前的情况和去年的英美有些类似，但愿他们能早日圆了自己的分站冠军梦，不要像英美那样做梦直到今天还没能实现。

　　悲情车王

　　舒马赫今年的西班牙之旅，收获的只有悲伤和沮丧。车王两阶段排位赛表现都不好，好不容易争取到了第四排发车，偏巧又遇到了老冤家蒙托亚。发车之后舒米虽然拚着老命超过了蒙托亚，但还没过一圈就又被对手完成反超越。法拉利赛车真成了扶不起来的阿斗。

　　后面的比赛里，舒马赫兢兢业业守住位置。按照车队赛前的策略，车王在第29圈开始发力了。第29圈，舒马赫创造了一个第三计时段的最佳成绩。紧接着，他又接连刷新了比赛的单圈最快。在其他车手纷纷进站的时候，舒马赫坚持留在赛道上，他的名次也一度上升到了第二名。车队重载油的策略起到了效果，舒马赫第一次进站之后不久，就有上到了第三位。赛车的重载油使得轮胎磨损加剧，此时的普利斯通轮胎再也经受不住考验，法拉利赛车不幸爆胎。舒米艰难地更换轮胎之后，又苦撑了不到一圈，终于放弃了比赛。

　　其实舒马赫的表现还是相当优异的，比赛中车王创造了1:15.648的单圈最快成绩。这个纪录直到最后一圈才被费斯切拉打破。但毕竟舒米没能继续上站比赛的辉煌，我们只能期待他能在摩纳哥找回感觉。

　　颗粒无收

　　法拉利本赛季的噩梦还没做完：一号车手舒马赫爆胎退出，二号车手巴里切罗名列第九，连个积分也没捞到。赛前的引擎问题，赛中的轮胎问题，还有一直让车队搞不明白的赛车速度慢的问题……昔日战无不胜的王者之师，现在真的成了一支问题车队。车队和赛车的根本问题没有解决，仅仅依靠比赛策略想出奇制胜，这只是治标不治本的做法。但愿黑色烈马能早些摆脱霉运，重新回到正确的轨道上来。

　　附：单圈最快成绩及各计时段最快成绩

　　单圈最快：1:15.614 费斯切拉

　　计时段一：22.3 蒙托亚

　　计时段二：29.9 费斯切拉

　　计时段三：22.9 舒马赫

　　(忍冬）