特约记者苏克报道 在伊莫拉赛道，尽管享受主场之利的舒马赫狂追了阿隆索近13圈，还是没能在大奖赛回到欧洲的首站登顶成功。不少人认为，这场追逐战既印证了阿隆索的日渐成熟，也显示出卫冕冠军法拉利经过超强度试车后，明显反弹。本周末，坐拥主场之利，阿隆索还要迎接来自车王的挑战。
圣马力诺站成就了阿隆索新赛季的分站三连冠，也使得西班牙小将效力的雷诺车队
保持了前4站100%的胜率，空前的胜利引发了西班牙空前的“阿隆索热”，甚至早在圣马力诺站标志比赛结束的黑白方格旗挥舞之前，本周末的西班牙站已经出现一票难求的场面。“与其面对空旷如野的看台孤独地跑，我更愿意在承受巨大压力的同时应对来自其他车手的挑战。”阿隆索说，他已经知道周日的比赛会有超过10万以上的车迷到场。所有人的目的很明确，那就是欣赏正常条件下的两场对决：法拉利VS雷诺以及舒马赫VS阿隆索。
近来，阿隆索多次赞扬了性能优异的雷诺R25赛车，认为这是他本赛季取得空前突破的“胜利之匙”，连胜也使得车队给予阿隆索更多的信任和资源配置，形成了良性互动。在伊莫拉，舒马赫驾驶的F2005搭载的是一台全新引擎，而阿隆索使用的则是跑完前一站巴林站的旧引擎，根据“一台引擎使用两站”的新规则，到了加泰罗尼亚赛道，天平自然会略微向阿隆索倾斜。
据悉，阿隆索的R25赛车本周末将搭载质量减轻而输出功率增加约15马力的新引擎，但包括雷诺车队引擎总监谢弗里耶在内，没有人敢在赛前说大话，因为上站费斯切拉的赛车就是更换了新引擎，意大利车手不仅成为第一个退赛的人，而且连续3站比赛提前退出。如果不是舒马赫与巴里切罗近来轮番掉链子，也许法拉利(18分)与雷诺(46分)之间的差距不会像现在这么大。
“大家觉得我外表总是很冷静，实际上我的内心也很平静，我不在乎和谁并排发车，也不会因为从后视镜里看到舒马赫而恐慌。我只想强调，如果有什么能比赢得西班牙站冠军更让我激动，那一定是成为世界冠军。”对于周末的比赛，阿隆索已经势在必得。相比车手积分榜上的差距，落后阿隆索26分，但比西班牙小将大了整整一轮的舒马赫(10分)似乎更希望能在赛前怀旧一番。在前14次西班牙站参赛成绩表上，舒马赫保持了次次取分的优异纪录。除了在1995年和1996年两次问鼎外，从2001赛季到2004赛季间，舒马赫更是成就了西班牙站四连霸，并在去年的西班牙站后追平了英国前F1车手曼塞尔在1992赛季创造的赛季开局5连胜纪录。“伊莫拉的表现已经说明，法拉利又回到了竞争轨道上，我们的目标还是卫冕冠军。”备战周末比赛时，即将“作客”的舒马赫发表了王者归来的宣言。
同样宣布归来的还有蒙托亚。因为肩伤缺阵上两站后，迈凯轮车队宣布蒙托亚将在本站复出，这也破灭了罗萨主场出战的希望，西班牙车手只能回到第三车手的位置上，在周五的自由练习赛出场。
