新浪体育讯 F1改革一直是朝着减速，压缩成本，提高安全性的方向进行，从明年开始，F1的心脏也将发生重大变化。根据国际汽联的规定，明年F1赛车的引擎规格将由目前的V10 3.0L降到V8 2.4L。不过，为了缩小车队之间的差距，国际汽联允许独立的小车对继续使用V10引擎至2007年，不过在转速上必须进行限制。而昨天，米纳尔迪宣布明年他们仍然将使用考斯沃斯的V10引擎。
随着赛季的深入，大车队针对明年规则的技术研发也开始加速，上周英美车队率先进行了本田V8引擎的赛道测试。车队的试车手戴维森和贝纳尔迪在意大利穆杰罗赛道测试了本田公司的V8引擎初始版本，这也V8引擎真实性能的首次曝光：据报道单圈的成绩要比目前动力输出条件下的成绩落后四秒左右。
谈及这样的单圈成绩时，英美车队的技术总监威利斯说，“现在还不是谈如何提高单圈成绩的时候，戴维森和贝纳尔迪的工作仅仅是帮助我们知道V8引擎的工作状态，获得几个控制参数并掌握一些引擎的技术细节。未来车队将进行更多的全面测试来获取大量的数据。”
那么目前的V8引擎到底是处于什么样的状态？威利斯给了我们一些最原始的感受，“这真的是一部非常非常奇怪的引擎。装上它之后，赛车的速度太慢了，真的很慢很慢。和正在使用V10引擎相比，它的动力输出明显不出。这款引擎在一定程度上类似MOTO GP的引擎，而不是目前F1的V10引擎。继续对它研究下去我们会有更有趣的发现。”
(考拉)
