伊莫拉战绩一般信心不减 丰田要在西班牙杀回前列

　　新浪体育讯　一周前的圣马力诺大奖赛上丰田车队的强劲势头有所减缓，特鲁利仅列第七，小舒马赫拿到的一分则得而复失，不过目前丰田还是在车队积分榜上以27分高居第二，而特鲁利也以18分位列车手积分榜次席，本周末他们将前往西班牙，车队希望能够在巴塞罗那有一个出色的表现。

　　特鲁利本赛季前四站比赛中每次排位赛都进入了前五名，而且近来的三场比赛更是 常常拿分，“我们今年已经有了一个良好的开端，我很高兴能够以第二的排名去巴塞罗那，要想在那里取得好成绩，赛车的空气动力性能非常关键，巴塞罗那赛道弯道很多，有不少都是高速型的，这就要求赛车的平衡性必须调到最佳。”

　　“冬季试车中我们在巴塞罗那一直都没有跑出好的圈速，不过现在我们对空气动力套件又做了重大改进，近几站比赛里我们都表现出了很强的竞争力，这让我对周末的比赛很有信心。”

　　拉尔夫虽然表现不如队友抢眼，但近几站比赛他也都完成得不错，德国人相信他们的TF105底盘将会很好的适应巴塞罗那赛道，“我相信车队会在西班牙更有竞争力，伊莫拉对我们车队来说始终是个艰难的赛道，但我们在那里也看出了赛车存在的问题，现在我们需要做的就是找出解决的办法，这样以后类似赛道就有借鉴了，当然巴塞罗那赛道和伊莫拉并无太多共同之处。”

　　“巴塞罗那赛道高速弯道很多，而且因为地处山区，风势较大且多变，赛车要有很好的空气动力学性能，至于轮胎，我们第一次在重铺后的赛道上试车时感觉很滑，不过现在已经好多了。”

　　丰田车队首席竞赛工程师盖斯(Dieter

　　Gass)从技术角度谈了巴塞罗那赛道，“这条赛道对赛车要求极高，在那些高速弯道处更是如此，车手们必须高度集中注意力，为了取得好的单圈成绩，赛车要有良好的牵引性能和极限速度。”

　　“由于各车队都经常在巴塞罗那试车，所以都对这条赛道非常了解，预计比赛中车队们的竞争将很激烈，一月份这条赛道曾做了重铺，这对所有人来说都是一个新挑战，但赛道本身固有的基本特性并没有多少变化。”

　　(如意)