威廉姆斯制定西班牙攻略 拼排位赛发车旨在多拿分

　　新浪体育讯　本周末威廉姆斯车队将前往巴塞罗那参加05赛季的第五站F1赛事-西班牙大奖赛，尽管车队常来这里试车并且对赛道非常熟悉，但西班牙站的比赛从来都是F1赛程表中较为艰难的比赛之一，表面起伏不平的赛道和多变的天气对各车队提出了很高的挑战。

　　威廉姆斯历史上在巴塞罗那战绩不错，在这条赛道上举办过的F1赛事有三分之一的冠军落入了他们的袋中，车队希望今年他们能在这里继续有着出色的发挥。

　　韦伯期望周末能取得一些分数，“每年我们都要在巴塞罗那进行大量的试车活动，因此每支车队都对这条赛道非常熟悉，我喜欢这里，也希望能在这拿到一些好的分数。今年由于阿隆索领先积分榜，我相信本周末的赛事气氛肯定会相当火爆。”

　　上站比赛幸运取得第八的海德菲尔德对车队信心很足，“我一直期待着巴塞罗那的赛事，这里有一条技术要求很高的赛道，不过所有的车队和车手都对这里很了解，因为我们在此做过大量的试车，今年年初这条赛道经过了重铺，和去年有了很大的不同，但我相信车队会有很好的表现。”

　　威廉姆斯技术主管萨姆-迈克尔(Sam

　　Michael)从技术角度谈了巴塞罗那的赛事，“上周我们在银石做了很多测试并在赛车配置方面取得了一定进步，我们还做了不少发车练习。巴塞罗那的赛事较难，由于天气多变，在这里找到合适的赛车配置不易。”

　　“本周末的比赛我们还会带来一些新的空气动力套件，主要是改进赛车前部，米其林也为我们准备两款新组分的轮胎，我相信这些会有助于我们FW27性能的提高。排位赛和发车将是西班牙站的两大关键，比赛策略也很重要，因为这里通常很难完成超车。”

　　马里奥-泰森(Mario

　　Theissen)介绍了引擎的使用，“巴塞罗那有着长达982米的直线段，在这一段你要把引擎的马力发挥到极限，而从一圈来统计，全油门状态大约占51%的时间。”

　　“本站比赛韦伯将用上新款引擎，海德菲尔德则继续使用伊莫拉站用过的P84-5，考虑到本赛季推出的单一引擎两站比赛规则，周五练习赛我们一般都把引擎最高转速下调1000转/分钟。”

　　“比赛中，如果赛车陷入慢车堆里我们就会适当节约用一下引擎，以便在必要的时候全力开发引擎的潜力，一般来说，引擎马力峰值输出会在其寿命期间有所降低，不过这个损失不会超过10匹，因此对一站比赛来讲影响不大。”

　　(如意)