MotoGP试乘记：签生死状 285公里体验生死时速

　　在上赛场总经理毛小涵的办公桌上，放着一张他去年在西班牙瓦伦西亚赛道试乘摩托车的照片。过去一直不理解他为何说：“这是一辈子也忘不了的经历。”上周六，我总算明白了。

　　受意大利杜卡迪车队之邀，我上周六参加了该车队“两人座”摩托车的试乘活动，感受一下MotoGP的极速。

　　签“生死状”

　　试乘活动的第一步，是车队工作人员大卫带我去体检。体检内容是量血压与测心跳。

　　体检后，我被带到车队的试衣间。大卫给我一份表格，里面是一些注意事项与个人信息。在注意事项中，“醉酒者绝不能参加此项活动”印成了粗黑体。这是一份生死状，包括一旦发生意外，本人将放弃向车队与车手追究法律责任的权利等等。不过，大卫说，尽请放心，从来没有出过事情。

　　扮“机器人”

　　接下来，便是换上摩托车手的“行头”。从皮套、皮靴、手套到头盔，一切都与摩托车手的行头一样。据说这一套装备，要几万元人民币。

　　皮衣与皮裤是连成一体的，非常紧身，像包粽子一般。一个人根本穿不上去。肩、肘以及膝盖外面，都特别加厚。头盔似乎显得特别小，头套进去后，整个脸都变形了。

　　上“专业课”

　　试乘前，要先由车手兰迪·马默拉给我们上“专业课”，说注意事项。

　　“这辆两座摩托是杜卡迪车队专门为试乘者设计的。除了在个别地方做了一些小小的修改外，其技能性能完全与MotoGP最高级别的赛车一模一样。我们想尽量给大家带来最真实的感受。”兰迪说。

　　说到技术动作，前MotoGP四次世界亚军兰迪表示，你必须自始至终紧紧拉住装在油箱上的两个把手。“转弯时，你们不需要像我一样，身体左右倒来倒去。离地面很近时，你们也千万不要害怕。绝对安全！”

　　试乘一共两圈，第一圈相对慢一些，第二圈会更快。“如果你觉得实在吃不消了，就拍拍我的肚子。”

　　乘“新干线”

　　我是6名试乘者中的最后一个。等我跨上红色的杜卡迪，兰迪略一点头，摩托车就“飞”了出去。他的起动快得惊人，主要是换档快——几乎没有换档的感觉。这种起步，让我想到了日本的新干线。

　　转弯的时候，人似乎要碰到地面一般，好在有兰迪的嘱咐，倒也不怕，紧紧抓住把手就是了。但上赛场连续多个弯角，已让人转得不知天南地北，顿觉天昏地暗。一番折磨后，似乎到了一个平坦之地。兰迪突然用左手在我的左腿上轻拍了两下，我直起身子，看到他向我竖了竖大拇指。表扬我？我不敢多想，反而拉得更紧了。因为我知道，近1.2公里的大直道马上要到了。

　　拖“我后腿”

　　在本次大奖赛中，MotoGP在这条大直道上，最快时速超过了342公里！

　　摩托车在不断加速时，感觉有一个人在后面不断地拉我，似乎不想让我跑得这么快。而兰迪却带着我使劲向前走。我下意识地把头埋下来，躲在他的背后。因为风太大，根本没法抬头看。接下来便是一个180度的调头弯，兰迪来了一脚重刹车。我整个人都快骑到兰迪身上去了！尽管我在使劲撑着把手，但好像还是控制不住自己。

　　在主看台的直道上，兰迪把前轮胎高高翘起，就用一个后轮胎载着我开，而且当时时速是250公里，有足足三秒钟！当时真有种欲生欲死的感觉。

　　在第二圈的直道上，兰迪把最高时速拉到了285公里！停车时，兰迪又玩了一个花样，猛地刹死前胎，于是后胎高高翘起，我则从半空中“摔”了下来，完成了5分钟不到的“生死时速”。

　　下车后，我的双条手臂酸胀无比，浑身大汗淋漓，比连打三个小时的网球还要累。兰迪说：“车手的上肢力量都很大。因为刹车与加速时，不但需要勇气与判断，还需要很大的力量。”

　　告别时，他笑着说：“今晚你还能写文章吗？”

　　本报记者高兴

　　本报记者(后)体验生死时速 帕特里克摄