竞技风暴

MotoGP试乘记:签生死状 285公里体验生死时速


http://sports.sina.com.cn 2005年05月02日19:50 新民晚报
MotoGP试乘记:签生死状285公里体验生死时速
 

  在上赛场总经理毛小涵的办公桌上,放着一张他去年在西班牙瓦伦西亚赛道试乘摩托车的照片。过去一直不理解他为何说:“这是一辈子也忘不了的经历。”上周六,我总算明白了。

  受意大利杜卡迪车队之邀,我上周六参加了该车队“两人座”摩托车的试乘活动,感受一下MotoGP的极速。

  签“生死状”

  试乘活动的第一步,是车队工作人员大卫带我去体检。体检内容是量血压与测心跳。

  体检后,我被带到车队的试衣间。大卫给我一份表格,里面是一些注意事项与个人信息。在注意事项中,“醉酒者绝不能参加此项活动”印成了粗黑体。这是一份生死状,包括一旦发生意外,本人将放弃向车队与车手追究法律责任的权利等等。不过,大卫说,尽请放心,从来没有出过事情。

  扮“机器人”

  接下来,便是换上摩托车手的“行头”。从皮套、皮靴、手套到头盔,一切都与摩托车手的行头一样。据说这一套装备,要几万元人民币。

  皮衣与皮裤是连成一体的,非常紧身,像包粽子一般。一个人根本穿不上去。肩、肘以及膝盖外面,都特别加厚。头盔似乎显得特别小,头套进去后,整个脸都变形了。

  上“专业课”

  试乘前,要先由车手兰迪·马默拉给我们上“专业课”,说注意事项。

  “这辆两座摩托是杜卡迪车队专门为试乘者设计的。除了在个别地方做了一些小小的修改外,其技能性能完全与MotoGP最高级别的赛车一模一样。我们想尽量给大家带来最真实的感受。”兰迪说。

  说到技术动作,前MotoGP四次世界亚军兰迪表示,你必须自始至终紧紧拉住装在油箱上的两个把手。“转弯时,你们不需要像我一样,身体左右倒来倒去。离地面很近时,你们也千万不要害怕。绝对安全!”

  试乘一共两圈,第一圈相对慢一些,第二圈会更快。“如果你觉得实在吃不消了,就拍拍我的肚子。”

  乘“新干线”

  我是6名试乘者中的最后一个。等我跨上红色的杜卡迪,兰迪略一点头,摩托车就“飞”了出去。他的起动快得惊人,主要是换档快——几乎没有换档的感觉。这种起步,让我想到了日本的新干线。

  转弯的时候,人似乎要碰到地面一般,好在有兰迪的嘱咐,倒也不怕,紧紧抓住把手就是了。但上赛场连续多个弯角,已让人转得不知天南地北,顿觉天昏地暗。一番折磨后,似乎到了一个平坦之地。兰迪突然用左手在我的左腿上轻拍了两下,我直起身子,看到他向我竖了竖大拇指。表扬我?我不敢多想,反而拉得更紧了。因为我知道,近1.2公里的大直道马上要到了。

  拖“我后腿”

  在本次大奖赛中,MotoGP在这条大直道上,最快时速超过了342公里!

  摩托车在不断加速时,感觉有一个人在后面不断地拉我,似乎不想让我跑得这么快。而兰迪却带着我使劲向前走。我下意识地把头埋下来,躲在他的背后。因为风太大,根本没法抬头看。接下来便是一个180度的调头弯,兰迪来了一脚重刹车。我整个人都快骑到兰迪身上去了!尽管我在使劲撑着把手,但好像还是控制不住自己。

  在主看台的直道上,兰迪把前轮胎高高翘起,就用一个后轮胎载着我开,而且当时时速是250公里,有足足三秒钟!当时真有种欲生欲死的感觉。

  在第二圈的直道上,兰迪把最高时速拉到了285公里!停车时,兰迪又玩了一个花样,猛地刹死前胎,于是后胎高高翘起,我则从半空中“摔”了下来,完成了5分钟不到的“生死时速”。

  下车后,我的双条手臂酸胀无比,浑身大汗淋漓,比连打三个小时的网球还要累。兰迪说:“车手的上肢力量都很大。因为刹车与加速时,不但需要勇气与判断,还需要很大的力量。”

  告别时,他笑着说:“今晚你还能写文章吗?”

  本报记者高兴

  本报记者(后)体验生死时速 帕特里克摄


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