国内拉力赛竞争全面升级 龙游拉力赛现身“洋教官”

　　国内拉力赛竞争全面升级，请外援已不新鲜。新鲜的是这回全国汽车拉力锦标赛龙游站来了两位有来头的“洋教官”。一位是代表佳通出战的、中国赛车“启蒙老师”、澳大利亚知名车手爱德华·欧廷基；一位是效力咳速停车队的、英国知名教官兼车手马田·罗威。

　　欧廷基是上世纪九十年代澳大利亚的一流拉力赛手，1994年“中国赛车黄埔军校”———三菱中国赛车学校成立时，欧廷基是多期培训班教官，柳实、文凡、周勇等不同历史 时期的领军人物都是他的学生。这些年虽然已退居二线，“老欧”依旧在去年澳大利亚拉力赛获个人第五。

　　此番应邀代表佳通车队出战龙游拉力赛，一来可以与中国弟子、老友叙旧，二来也是要证明“老廉颇雄风犹在，还有实力与年轻人争奖牌”。

　　效力咳速停车队的马田，也在英国一家知名赛车学校做教官兼车手，年龄比“五十知天命”的欧廷基要年轻20岁，目前仍是英国拉力场上一员虎将。最显赫的成绩是1998年全英拉力锦标赛总冠军、2003年世界拉力锦标赛N组冠军。

　　在N组多位外援的拼斗中，两位“洋教官”首日就表现出高超车技与老谋深算的功力。在第一阶段位处第三、四位时，第二、三轮两位洋教官开始反击，到当天比赛结束，咳速停马田与佳通欧廷基位居所有赛车前两席。

　　赛事下来，记者请欧廷基、马田谈他们对中国拉力赛的观感。阔别10年再来中国的欧廷基的评价是：赛事规模、水准毫不逊色亚太拉力赛站的一些赛事，同时也看到中国拥有不少很有潜质的年轻车手。与欧廷基不同，第一次来中国参赛的马田对咳速停、红河、佳通、上海大众333等众多车队在车队形象、标准上的专业化投入很是羡慕：在英国，也只有少数几个职业车队肯花钱在这方面投入，多数靠个人或少许赞助资金参赛的车队、车手都会把钱悉数用在改装上，很少会在车队设施专业化包装上有这么大投入。

　　“中国赛道与英国也不一样。英国都在树林中进行，看到的都是树。中国(龙游)的赛道不时要穿过村庄，赛道两边有不少人观战。”咳速停外援马田感觉很是新鲜。

　　作者：周 萌

　　(来源：中国体育报）