听证会连场
圣马力诺站仅拿到1分，一再落后队友特鲁利已让小舒马赫如坐针毡，但国际汽联连这1分也要夺去的裁决，更让小舒马赫和丰田车队高层怒火中烧。德国时间27日，丰田车队正式向国际汽联提出抗议，表示拒绝接受处罚。巴黎时间5月3日上午10点，国际汽联将举行听证会，会上丰田将获得申辩机会。5月4日上午，英美车队也将就圣马力诺站后“赛车重量
不达标的问题”与国际汽联对簿公堂。一旦英美被确认作弊，等待他们的最严厉结果可能是本赛季禁赛。
米纳尔迪窝里斗
为备战西班牙站(正赛5月8日)，本周三开始，各车队纷纷启动了试车计划。和法拉利及英美车队一样，米纳尔迪也选择在意大利穆杰罗赛道试车。在圣马力诺站推出新款赛车PS05，但米纳尔迪依然在新赛季前4站后1分未得，周三的试车中，车队又因为一起事故虚惊一场。事故发生在当地时间周三下午，当时驾驶PS05的主力车手阿尔伯斯试图超越前方驾驶旧款PS04赛车的以色列试车手尼桑尼，结果两辆赛车因为尼桑尼突然变向而相撞，双双滑出赛道，所幸车手都安然无恙，赛车也只是轻微受损。事后，米纳尔迪车队发言人称，这一事故对车队试车计划没有太大影响。然而，据英国媒体报道，中国香港车手李英健原定本周进行试车的计划，已被米纳尔迪方面宣布推迟。
限制试车名存实亡
新赛季前，经过多轮拉锯，除法拉利外，其他9支车队签署了一份有关试车的“君子协议”，即各车队本赛季试车时间不得超过30天。由于这是一项自愿性协议，拒绝签字的法拉利完全不受约束。凭借圣马力诺站前的疯狂试车，法拉利取得了明显反弹。这让竞争对手十分眼红，最先坐不住的是财力雄厚的丰田车队。丰田车队主席豪威特日前表示，要么法拉利也加入“君子协议”，要么其他车队也可以不受(30天)限制地试车。
